2026年8月に一部改良モデルが発表され、さらなる進化を遂げたトヨタのFRスポーツカー「GR86」。

　待望の新色追加や内装の質感向上、そして走りのブラッシュアップなど、多岐にわたる改良の内容をあらためて振り返ります。

　そもそも「86」は、かつてトヨタが販売していた4代目「レビン」「トレノ」の1.6リッター搭載モデルの型式「AE86」に由来し、2012年に登場。

　AE86のようにコンパクトなクーペボディに小気味よい自然吸気エンジンを搭載し、FRならではの操る楽しさを味わえる一台として人気を博しました。

　そんな86が2021年のフルモデルチェンジを機に、レーシングカーブランド「GR」シリーズへと組み込まれ、車名を“GR86”へと刷新。

　ボディサイズは全長4265mm×全幅1775mm×全高1310mmと、初代からのコンパクトなパッケージを継承しました。

　パワーユニットには、トヨタとスバルが共同開発した2.4リッター水平対向4気筒エンジンを搭載し、最高出力235馬力を発揮。

　トランスミッションには、6速MTおよび6速ATを設定します。

　直近となる2026年8月の一部改良における最大のトピックは、新ボディカラー「ソリッドグレー」の追加です。

　これは先代86において半年間のみ設定された限定色であり、ファンの間で復刻が熱望されていました。

　落ち着きのあるグレーが、エクステリアをより洗練された印象に引き立てます。

　なお、入れ替わりで「リッジグリーン」が廃止され、全7色での展開となりました。

　インテリアでは「RZ」グレードの仕様が変更されています。

　スイッチ類を光の反射を抑えたキャストブラック塗装へ変更し、さらにグリップ性を持たせることで質感と確実な操作性を向上。

　くわえて、ブラック×レッドの内装色は、赤のアクセントがドライバーを囲み込むような先代86（後期型）を想起させるスポーティな配色へと刷新されました。

　走行性能においては、スロットルおよびEPS（電動パワーステアリング）の制御を見直し、これまで以上にスムーズで安定したステアリングフィールを実現。

　MTモデルではシフトインターロックの面取りを約0.5mm拡大することで、5速から4速へのダウンシフト時の操作性が向上しています。

　また、運転支援システム「アイサイト」は従来の2眼から3眼カメラへとアップデートされ、より広い視野で安全運転をサポートします。

　このように、待望のボディカラー復活だけでなく、細部に至るまで「走る楽しさ」と「質感」に磨きがかけられた新型GR86。

　進化したその走りと佇まいは、ぜひ販売店で実車に触れて確かめておきたいところです。