2026年8月27日、ダイハツは軽乗用車「ミライース」の一部改良モデルを発表し、同日より販売を開始しました。

　ミライースの初代モデルが登場したのは2011年のことです。ダイハツは当時、電気自動車やハイブリッドカーに続く“第3”のエコカーとしてこのクルマを打ち出しました。

　JC08モード燃費30km／Lという、ガソリン車として当時トップの低燃費と、79万5000円からという低価格を実現したことで、大きな話題を呼んだことを覚えている方も多いでしょう。

　現行モデルは2017年にフルモデルチェンジを受けた2代目です。

　ボディサイズは全長3395mm×全幅1475mm×全高1500～1510mmという扱いやすいサイズとなっており、日常の買い物や通勤から、経済性が重視されるビジネスユースまで、幅広い場面で活躍する一台として確かな地位を築いています。

　今回の改良でまず注目したいのが、走りと燃費の進化です。改良を施したエンジンとECUを採用したことで、2WD車のWLTCモード燃費は25km／Lから27km／Lへと約8％向上しました。4WD車でも約5％の燃費改善が図られています。

　一般的に、燃費を高めようとすると走りが犠牲になりがちですが、ミライースは違います。最高出力は49psから52psへ、最大トルクは57Nmから60Nmへとそれぞれ向上し、低燃費と加速の良さを両立させました。

　毎日乗るクルマだからこそ、燃料代を抑えながら、発進や合流時にストレスを感じない走りが手に入るのはうれしいポイントです。

　安全面では、予防安全機能「スマートアシスト」に最新のシステムが採用されました。衝突回避支援ブレーキには、横断する自転車の検知機能が加わったほか、交差点右折時の対向車線の車両や、右左折時に対向方向から来る横断歩行者も検知できるようになっています。

　また、歩行者に対して衝突回避支援ブレーキが作動する最高速度は、従来の60km／hから80km／hへと引き上げられました。夜間の歩行者検知にも対応し、より幅広い交通状況で安全性が高められています。

　前後方向の誤発進抑制機能にはブレーキ制御が新たに加わり、ペダルの踏み間違いによる被害を軽減する効果も一段と高まりました。

　さらにユニークなのが、全車にメーカーオプションとして新設定された「スマートドライブレコーダー装着用アップグレードパック」です。これはスマートアシスト用のステレオカメラをドライブレコーダーのカメラとして活用し、走行中の前方映像を記録できるシステムとなっています。

　別売りの純正ドライブレコーダー本体を装着すれば、フロントガラスに後付けのカメラを取り付ける必要がなく、すっきりとした視界を保てます。今や欠かせない装備となったドラレコを、スマートに備えられる工夫といえるでしょう。

　ボディカラーには、近年の軽自動車市場で人気を集めるアースカラーが加わりました。淡く落ち着いた緑色の「セラミックグリーンメタリック」と、上質な深みを持つ「グレースブラウンクリスタルマイカ」の2色です。

　グレード体系はよりシンプルで選びやすい構成に整理され、中核グレード「X」をベースにした「X“Limited”」が新たに設定されました。

　キーフリーシステムやプッシュボタンスタート、運転席・助手席のシートヒーター、運転席シートリフター、チルトステアリングに加え、プッシュ式オートエアコンやオート格納式ドアミラーまで標準装備されます。ベーシックカーの枠を超えた充実ぶりは、日々の快適さを重視する方にとって大きな魅力です。

　一方で、100万円を切る価格で注目されていたビジネス仕様の「B“SA III”」や、最上級グレードの「G“SA III”」はカタログから姿を消しました。

　改良後のミライースは3グレード構成で、全グレードに2WDと4WDを設定。価格（消費税込）は「L」（2WD）の109万6700円から、X“Limited”（4WD）の150万7000円までとなっています。

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　燃費、走り、安全性、快適装備のすべてを着実に磨き上げた今回の一部改良。「お客様の生活に寄り添った良品廉価な商品」を掲げるダイハツの姿勢が、改めて形となったモデルといえます。

　誕生から15年を経てなお進化を続けるミライースは、これからも日本の暮らしを支える身近な一台であり続けそうです。