2026年10月13日(火)から10月16日までJapan Mobility Show Bizweek 2026が開催されましたが、2023年10月に開催されたJapan Mobility Show 2023では、ダイハツが「VISION COPEN（ビジョン コペン）」を公開していました。軽自動車の枠を飛び出し、1.3リッターエンジンとFRレイアウトを採用した2シーターオープンで、顔つきは初代「コペン」を思わせるものでした。

　ビジョン コペンは、コペンのDNAを引き継ぎ、走る喜びを進化させるオープンカーと位置づけられたモデル。

　ボディサイズは全長3835mm×全幅1695mm×全高1265mm、ホイールベースは2415mm。2代目コペンより440mm長く、220mm幅広く、15mm低いという数値で、全幅を1700mm未満に収めつつ軽自動車規格を大きく超えるプロポーションです。

　特徴は、初代コペンを彷彿させるスタイルと電動開閉式ルーフ「アクティブトップ」を継承しながら、FRレイアウトとカーボンニュートラル燃料の活用を見据えた1.3リッターエンジンを組み合わせた点にあります。

　開発陣によると、開発テーマは「走る喜びを追求する」ことです。サスペンションには、ダイハツのモータースポーツ活動で得た知見を取り入れることも検討されていました。リアまわりはダウンフォースが得られる形状とされ、前後フェンダーも大きく張り出しています。

　そして開発陣がはっきりと口にしたのが「軽量であることにこだわる」という一点です。この目標ゆえに、ハイブリッドやBEV（バッテリー式電気自動車）ではないとのこと。トランスミッションもMTを含めて検討しているという話でした。

　会場では、ユーザーの感想をヒアリングしていたといいます。初代コペンもコンセプトカーの公開後に寄せられた発売を期待する声によって市販化にこぎつけたといい、応援の声がとても大事だと開発陣は語っていたのです。

　実際、公開後にはSNSで、FR化への期待や、このままのデザインで市販化してほしいといった声が寄せられました。

　そして2025年9月、ダイハツは2代目コペンを2026年8月末で生産終了すると発表し、実際に同年8月下旬に生産を終了しました。発表時には、再びコペンを世の中に送り出せるよう、さまざまなスタディを続けているとしています。

　その後、2025年10月のジャパンモビリティショー2025では、FRの軽オープンカー「K-OPEN（コペン）」が世界初公開されました。全長3395mm×全幅1475mm×全高1230mm、ホイールベース2265mmと、軽自動車規格に収められています。

　さらに2026年1月の「東京オートサロン2026」では「K-OPEN ランニングプロト2」が初公開されました。「軽量化」「低重心化」「最適な重量配分」による走る楽しさを追求し、軽自動車のFRオープンカーの実現を目指すとしています。

※　※　※

　ビジョン コペンは、軽規格を離れ、1.3リッターエンジンとFRレイアウトで走る楽しさを追求したコンセプトカーでした。2026年9月時点で市販化は発表されていませんが、その後ダイハツは軽規格のFRオープン「K-OPEN」と走行スタディ車を公開。コペンの走る楽しさを未来につなぐ挑戦は、いまも続いています。