トヨタの米国法人は2026年7月16日、「プリウス」と「プリウス プラグインハイブリッド（PHEV）」の2027年モデルを発表しました。
　
　今回の改良では、運転席と助手席で異なる温度を設定できる左右独立温度コントロール機能付きオートエアコンを新たに採用。ボディカラーにも新色を追加するなど、快適性やデザインの選択肢を広げています。

　プリウスは1997年に初代モデルが登場したハイブリッド車です。現在販売されている5代目は、従来の環境性能に加え、「一目惚れするデザイン」と「虜にさせる走り」を開発コンセプトに掲げ、スポーティなスタイリングと走行性能を追求しています。

　一方、外部から充電できるPHEVは、2012年に3代目プリウスをベースに初登場しました。4代目では専用のデザインが採用され、現行の5代目では走行性能も向上しています。

　今回米国で発表された2027年モデルでは、HEVとPHEVの両方に左右独立温度コントロール機能付きオートエアコンを採用。運転席と助手席でそれぞれ好みの温度に設定できるようになりました。

　外観では、ボディカラーにブラックメタリック系の新色「インクド」を追加。さらに、ブラックのバンパーや19インチブラックアルミホイールなどを採用した「ナイトシェード」には、引き続き専用色の「カラシ」が設定されています。

　HEVには、このほか「カッティングエッジ」「ガーディアングレー」「レザボアブルー」が標準色として用意され、プレミアムカラーの「スーパーソニックレッド」「ウィンドチルパール」も選択できます。

　パワートレインについては、HEVとPHEVともに2リッターガソリンエンジンと第5世代ハイブリッドシステムを組み合わせています。

　HEVには前輪駆動（FWD）と電動オンデマンド式四輪駆動（AWD）が設定され、システム最高出力はFWD車が194hp、後輪を駆動するモーターを追加したAWD車が196hpです。

　停止状態から約96km／hまでの加速時間はFWD車が7.2秒、AWD車が7.0秒となっています。

　走行モードはノーマル、エコ、スポーツの3種類を用意し、低速域でモーターのみを使って走行するEVモードも備えています。

　一方、PHEVはシステム最高出力220hpを発揮。外部充電によって日常の移動では電気のみでの走行が可能で、バッテリーの充電量が少なくなった場合や長距離移動では、ハイブリッド車として走行できます。

　装備面では、HEVの「LE」「XLE」「ナイトシェード」に8インチのマルチメディアディスプレイを標準装備。最上級グレードの「リミテッド」には12.3インチディスプレイと8スピーカーのJBLプレミアムオーディオシステムが採用されました。

　また、XLE以上には運転席8ウェイパワーシートや前席シートヒーターを装備。リミテッドには前席ベンチレーション機能やパワーバックドアも備わります。

　PHEVのグレードは「SE」「XSE」「ナイトシェード」「XSEプレミアム」の4種類。ワイヤレス接続に対応したApple CarPlayとAndroid Autoを全車に標準装備します。

　安全装備については、HEVとPHEVのいずれも、プリクラッシュセーフティや車線維持支援機能などを含む「Toyota Safety Sense 3.0」が搭載されます。

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　米国でのプリウス 2027年モデルの価格は、HEVが2万8755ドルから3万7170ドル（約454万円から587万円）、PHEVが3万3980ドルから4万675ドル（約536万円から642万円）です（2026年10月中旬時点のレート）。