トヨタグループのトヨタ車体は、2023年に開催された「ジャパンモビリティショー2023」においてコンセプトカー「X-VAN GEAR CONCEPT（クロスバン ギア コンセプト）」を世界初公開しました。

　クロスバンギアは「多様化するライフスタイルに合わせ、すべての人が人生を楽しむ次世代のキャブワゴン」をテーマに開発されたモデルです。乗用ミニバンならではの広々とした居住スペースと、SUVが持つアクティブなスタイリングを融合させることで、これまでにない新しいカテゴリーの創出を目指しました。

　同モデルは、単一のコンセプトカーとしての提案にとどまらず、会場で実車が展示されたクロスバンギア以外にも、プレゼンテーションの資料内には兄弟車となる「クロスバン コア」および「クロスバン ツール」の姿も見られ、トータルで3つのシリーズ展開が計画されていました。

　クロスバンギアのボディサイズは全長4695mm×全幅1820mm×全高1855mmに設定され、乗車定員は6人となっています。同社のミドルクラスミニバンである「ノア／ヴォクシー」（全長4695mm×全幅1730mm×全高1895mm）と比較すると、全長は同等ながら全幅が90mm拡大されており、全高については40mm低く設計されています。

　車内寸法に目を向けると、室内長2965mm×室内幅1550mm×室内高1340mmという数値になっています。ノア／ヴォクシーに対して室内高が65mm抑えられている一方で、室内長は160mm、室内幅は80mm上回っています。車両の全長を変えることなく前後左右の空間を拡大することで、実用性の向上が図られています。

　くわえて、足元には大径タイヤを装着し、車内にはフラットなフロア形状を採用しつつ、ルーフ部分にガラスルーフを組み込むことで頭上空間の開放感を引き上げています。こうした構造は、ミニバンの利便性とSUVならではの活動的なスタイリングを両立させるためのアプローチとなっています。

　エクステリアにおける最大の特徴は、助手席側に採用されたBピラーレスの大開口ドアです。前席側のリンク式パワードアと後席側のスライドドアがそれぞれ前後へ観音開きに作動する仕組みを取り入れ、自転車や釣り竿といったレジャー用品の積載を容易にしています。

　さらに、ボディの各所に樹脂パーツを多用したスタイリングは、道具としての機能美を強調したデザインに仕上げられています。

　インテリアは、すっきりとレイアウトされた運転席周りに、ソファーを思わせる明るいトーンのシートと開放感のあるルーフを組み合わせることで、リビングルームのような居住空間を構築しています。

　シートアレンジに関しては、助手席を回転させて後席と対面させるレイアウトや、2列目シートを折りたたんでテーブルとして活用するなど、目的やシーンに応じて6つのパターンのアレンジが可能です。

　パワートレインの具体的な仕様は公表されていませんが、ハイブリッドやプラグインハイブリッド、バッテリー式電気自動車など、需要に応じた多様な動力源の展開が想定されていたといいます。

　その後、クロスバンギアは2025年1月にインド・デリーで開催された「バーラト モビリティ グローバル エキスポ2025」でも出展されました。また、2024年3月にはトヨタ車体から本モデルと推測される乗用自動車の意匠登録が公表され、市販化への期待が高まりました。

　ただし、意匠登録はあくまでデザインの権利を保護するための制度であり、必ずしも市販化に直結するものではありません。2026年10月現在において、トヨタ車体ならびにトヨタからクロスバンギアの市販化に関する正式な発表は確認できていません。

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　このようにクロスバンギアは従来のミニバン市場とは一線を画し、アウトドアやレジャーを好むアクティブなユーザーに向けた、まったく新しいカテゴリーを創出する一台として位置づけられています。今後どのような展開を見せるのか、引き続きその動向に注目です。