2026年7月1日、トヨタは「プリウス」に一部改良を施し、販売を開始しました。

　プリウスは1997年に初代モデルが登場した、世界初の量産ハイブリッドカーです。エンジンとモーターを組み合わせたハイブリッドシステムにより、10・15モード燃費で28km／Lを達成するなど、当時としては画期的な低燃費を実現しました。

　現行モデルは2023年1月に発売された5代目。フロントピラーを大きく寝かせたデザインとワイド＆ローなプロポーションによって、スタイリッシュなデザインに仕上げています。

　ボディサイズは全長4600mm×全幅1780mm×全高1420-1430mm、ホイールベースは2750mmです。

　エクステリアは、歴代の「モノフォルムシルエット」を継承しつつ、低重心でクーペらしいスタイルを実現。フロントには薄型ヘッドライトを取り入れたハンマーヘッドデザインを採用したことで、幅広な印象を与えます。

　インテリアには、運転に集中しやすいアイランドアーキテクチャのコンセプトを採用。ディスプレイやエアコン操作パネルなどの各種機能を手の届きやすい位置に集約したほか、メーターやディスプレイを水平基調に配置したことで、ドライバーの視線移動を最小限に抑えています。

　快適装備も備えており、LEDリヤパーソナルランプ、アクセサリーソケット、UVカット機能付きフロントドアガラスや、3段階の温度調節が可能な前席シートヒーターなどを採用しました。

　パワートレインには、2リッター直列4気筒ガソリンエンジンにモーターを組み合わせたハイブリッド車（HEV）とプラグインハイブリッド車（PHEV）をそれぞれ設定。

　システム最高出力はHEV車が197馬力、PHEV車は223馬力を発揮します。トランスミッションはどちらもe-CVT（電気式無段変速機）で、駆動方式は2WDとE-Four（HEV車のみ）を採用しています。

　WLTCモード燃費は、2リッターHEV車が28.4km／L、2リッターPHEV車が25.9km／Lです。

　また、1.8リッター直列4気筒ガソリンエンジンとモーターを組み合わせたハイブリッド車（HEV）も設定しており、システム最高出力は140馬力を発生。トランスミッションはe-CVTを搭載、駆動方式では2WDとE-Fourを用意し、WLTCモード燃費は32.6km／Lを達成しています。

　ラインナップは、2リッター車に上級グレード「Z」と通常グレード「G」を設定。1.8リッター車にはビジネスユースを想定した「X」グレードと、サブスク専用の「U」グレードを用意しています。

　そんなプリウスですが、今回の一部改良によって先進安全装備やボディカラーの追加、グレード構成の変更などを行いました。

　まず全車共通の改良点として、車両が一定の速度に達すると自動的にドアをロックする車速感応オートパワードアロック（衝撃感知ドアロック解除システム付）を標準装備化しました。

　またXグレードを除く全車では、ボディカラー「ニュートラルブラック」を新設定しています。

　走行性能面では、E-FourモデルのドライブモードセレクトにSNOW EXTRAモードを標準装備し、滑りやすい雪道での走行安定性と車両のコントロール性を高めました。

　そして上級グレードのZでは、予防安全パッケージToyota Safety Senseに、対向車や先行車がいる部分だけハイビームを遮光する「アダプティブハイビームシステム」を追加しています。

　一部改良を施したプリウスの価格（消費税込）は、279万6200円から464万5300円です。