2026年6月23日（現地時間）、ステランティスは欧州の主要な市場において、新型ジープ「コンパス4xe（フォーバイイー）」の受注を開始したと発表しました。

　同時に、前輪駆動を採用し、WLTPモードで674kmの航続距離を実現するBEV（バッテリー式電気自動車）モデル「ロングレンジ」の受注もあわせて開始されています。

　コンパスは2006年に初代がデビューし、グローバルでの累計販売台数が250万台を超えるなど、ジープブランドを代表するコンパクトSUVです。

　今回の新型モデルはイタリアのトリノでデザイン開発が行われ、同国内のメルフィ工場で製造されるグローバルモデルとなります。ステランティスが開発した次世代プラットフォーム「STLA Medium」をベースとしており、Cセグメントに属するコンパクトSUVとして展開されます。

　ボディサイズは、全長4550mm×全幅1900mm×全高1700mmに設定され、ホイールベースは2800mmです。

　トヨタ「RAV4」のボディサイズ（全長4600〜4645mm×全幅1855〜1880mm×全高1680〜1685mm）と近いサイズ感を持っています。

　また、最大550リットルを誇るラゲッジスペースにくわえ、室内にもトータル34リットル分の小物収納スペースも確保されています。

　新型コンパスのラインナップにおいて、フラッグシップに位置づけられるのが「4xe」です。

　これまで4xeという名称はエンジンとモーターを掛け合わせた電動4WDモデルに使われてきましたが、今回の新型コンパス4xeはエンジンを一切搭載しない完全なフル電動AWDとして誕生しました。

　最高出力は375馬力に達し、新型コンパスのラインナップで最もパワフルなパフォーマンスを誇ります。

　このほかに、145馬力を発揮する「e-Hybrid」、225馬力の「e-Hybrid Plug-In」、213馬力で航続距離500kmのBEVモデルが設定されています。これらに加えて231馬力のロングレンジモデルと、4xeが新たにラインナップへ加わりました。

　4xeのドライブユニットは、フロント側に157kW、リア側に132kWの電動ドライブモジュールを配置するデュアルモーター構成を採用。とくにリアモーターはジープ専用に開発されたものであり、14対1の減速機と組み合わせることによって最大3100Nmもの強力なトルクを後輪へと伝達します。

　ステランティスによれば、この圧倒的な駆動力により、前輪のグリップが完全に失われた状況下であっても20％の勾配を登り切ることが可能です。

　搭載されるバッテリーの使用可能容量は96.1kWhに設定され、WLTPモードにおける複合航続距離は600kmを超えます。急速充電を利用した場合、バッテリー残量20％から80％までの充電を27分で完了させる実用性も備えています。

　本格的なオフロード走破性も4xeならではの大きな強みです。新設計されたスプリングやダンパー、アンチロールバーを組み込んだうえで、サスペンションを10mmアップさせています。

　これにより、アプローチアングルは28度、ブレークオーバーアングルは17度、デパーチャーアングルは31度をそれぞれ確保し、最大渡河水深も480mmという数値を実現しました。

　全てのコンパスには、レベル2相当の運転支援システムおよび路面状況に応じた走行モード制御機能「セレクテレイン（Selec-Terrain）」が標準で搭載されています。

　なかでも4xeモデルにおいては、「オート」「スポーツ」「スノー」「サンド＆マッド」にくわえ、同モデル専用となる「4WDロック」を含む全5種類のモードが用意されています。

　各モードの制御特性として、オートモードでは最高出力の90％を用いて走行性能と快適性をバランス良く両立させます。スポーツならびにサンド＆マッドモードでは、オーバーブースト機能によってシステム出力の100％をフルに発揮。

　一方のスノーモードでは出力を80％に制限することで滑りやすい路面に対応し、4xe専用の4WDロックモードを選択した際には前後アクスルへ均等にトラクションを配分して悪路を攻略します。

　エクステリアにはブラックのモールドイン材を用いたモジュラーバンパーを採用し、ボディの塗装面を保護するだけでなく、オフロードSUVにふさわしいタフなルックスを演出しています。

　また、未舗装路などでのハードな使用環境を考慮してインテリアもアップデートされており、ポリウレタンコーティングが施されたシート生地を採用。

　これにより、通常のファブリック素材と比較して2倍の耐久性とメンテナンス性の高さを兼ね備え、後席の背面部分にも傷を防ぐ特殊な表面処理が施されています。

　4xeのモデル展開として、「アップランド（UPLAND）」と「オーバーランド（OVERLAND）」という2種類のグレードが用意されています。

　このうちアップランドには、ヒルディセントコントロールをはじめ、M＋Sタイヤ付き19インチホイール、リアトーフック、フロントフォグランプ、ルーフレールといったアイテムが標準で装備されており、専用となるタン仕上げのインテリアも特徴となっています。

　上級グレードにあたるオーバーランドでは、19インチのダイヤモンドカットホイールや点灯式の7スロットグリルにくわえ、マトリクスLEDヘッドライト、マットブラック仕上げのフロントフェイシア、プライバシーガラスなどが採用されています。

　一方、ロングレンジモデルは、12モジュール／192セルで構成される96.3kWhのバッテリーと、170kWを発生するモーターを搭載。

　WLTPモードにおける最大航続距離は674kmに達し、予測型のバッテリープレコンディショニングも導入されています。なお、バッテリー残量20％から80％までの急速充電にかかる時間は27分となっています。

　ロングレンジモデルのグレード構成は「アルティテュード（ALTITUDE）」「ビジネス（BUSINESS）」「サミット（SUMMIT）」の3タイプです。

　ベースとなるアルティテュードであっても、フルLEDヘッドライトや16インチサイズのインフォテインメントシステムが標準で搭載されます。

　ビジネスでは360度カメラ、駐車センサー、予測型アダプティブクルーズコントロールが追加され、最上位のサミットにはLEDマトリクスヘッドライトや最大20インチの大径ホイールなども装備されます。

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　ジープブランドの欧州責任者ファビオ・カトーネ氏は、新型コンパス4xeについて、「電動化しても妥協することなくジープであり続けられることを証明するモデル」と語っています。

　ヨーロッパの主要な国と地域ではすでに注文の受け付けがスタートしており、ドイツでの車両価格は5万4900ユーロ（日本円で約971万円／2026年10月中旬の為替レート換算）に設定されています。