2026年9月22日（現地時間）、米国レクサスは、ニューヨーク・ブルックリンを拠点とするコンセプチュアルアート集団「MSCHF（ミスチーフ）」が、レクサスの電動車2台を彫刻作品に作り変えたと発表しました。作品はレクサスが依頼したもので、1台は引き伸ばされ、もう1台はねじられています。

　引き伸ばされたのは、BEV（バッテリー式電気自動車）の「RZ（アールゼット）」です。ボディを長く伸ばし、鼻先と後端をつなげてぐるりと輪にした形で、終わりなく円を描いて走り続ける姿を表した作品「Circle Car（サークルカー）」となりました。

　RZは、2023年3月に日本で発売されたレクサス初のBEV専用モデルです。改良モデルでは、BEVシステムを全面刷新し、モーターの高出力化や航続距離の伸長、充電時間の短縮を実現。レクサス初となるステアバイワイヤシステムを備えた「RZ550e“F SPORT”」も設定されました。

　改良モデル（特別仕様車を除く）のボディサイズは、全長4805mm×全幅1895mm×全高1635mm、ホイールベース2850mm。航続距離は「RZ350e“version L（バージョンL）”」の18インチタイヤ装着車で733km（WLTCモード）です。

　作品は、レクサスの電動車2台をそれぞれの“分身”として彫刻に作り直したもので、展覧会「MOTOMORPHOSIS（モトモーフォシス）」で量産車と対になって並びました。RZは、量産車の「RZ 450e」とCircle Carの2つの姿で展示されています。

　もう1台は、プラグインハイブリッド車の「RX 450h+（アールエックス 450hプラス）」です。作品名は「Twisted Car（ツイステッドカー）」で、車体を前後方向の軸に沿ってねじっています。ボディのラインは溶けたように流れ、表面のディテールもらせん状のねじれに沿って引き伸ばされています。

　レクサスによると、こうした形のゆがみはMSCHFの作品に繰り返し登場するモチーフです。同集団は、デジタル上の変形を現実の世界に持ち込み、“ありえない”感覚を生み出すことが多いといいます。今回の変形は、動きに応じて形が伸び縮みする3Dアニメーションの造形を思わせるものだとしています。

　MSCHFは今回の作品を、“コンセプトカー”ではなく“フォームカー（Form Cars）”と呼んでいます。実際のクルマが動くために設計されるのに対し、これらの作品は“動き”というイメージを生み出すために形づくられたものです。

　レクサスのマーケティング担当シニアマネージャー、リサ・マックイーン氏は、電動化をめぐる議論はクルマを何で動かすかに集中しがちだとしたうえで、「MOTOMORPHOSISが投げかけるのは、電気は私たちの想像力の中で何を動かせるのか、という別の問いです」とコメント。

　さらに同氏は、MSCHFとの協働によって、見慣れたクルマの形を超え、動きや変形、可能性をまったく新しい方法で探求できたと述べています。

　なお、展示車両についてレクサスは、純正以外のパーツで改造した特別プロジェクト車両だとする注意書きを添えています。保証の対象外となる場合や安全性に悪影響が出る場合があり、公道を走行できない可能性もあるとしています。

　展覧会は、ニューヨークのアートイベント「アーモリー・ウィーク（Armory Week）」に合わせ、「チェルシー・インダストリアル（Chelsea Industrial）」で開催されました。会期は2026年9月下旬の3日間で、入場は無料（事前予約制）でした。

　モチーフとなったRZは、日本では2025年12月に改良モデルが発売されています。価格は、RZ350e バージョンLの前輪駆動モデルが790万円、RZ500e バージョンLのAWDモデルが850万円、RZ550e“F SPORT”のAWDモデルが950万円です。

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　MOTOMORPHOSISでは、RZを長く伸ばして輪にしたCircle Carと、RXをらせん状にねじったTwisted Carが、それぞれの量産車と対になって展示されました。MSCHFは、走るために設計されたクルマを、“動き”というイメージを形にした“フォームカー”として作り直しています。