レクサスは2026年10月1日、フラッグシップSUV「LX」の一部改良モデルを発表しました。
　
　同日に発売しています。

　LXは1996年に登場した本格SUVです。トヨタ「ランドクルーザー」の系譜を持ちつつも、レクサスらしい豪華な内外装が特徴となっています。

　現行型は2021年10月に発表された4代目で、同年にフルモデルチェンジされたランドクルーザーのフラッグシップモデル「ランドクルーザー300」と同様に、TNGAプラットフォームの採用に加え、パワートレインをダウンサイジングしたV型6気筒ツインターボエンジンに一新。オンロード、オフロード問わず、基本性能を引き上げています。

　また先進運転支援システムも強化し、最新の「レクサス セーフティ システム＋」を搭載。安全性の向上と運転疲労の軽減を実現しています。

　2025年3月の一部改良では、従来から設定されている、最大出力408馬力のV型6気筒ツインターボガソリンモデル「LX600」に加え、54馬力のモーターを組み合わせる新開発のハイブリッドシステムを採用した「LX700h」が追加されています。

　モデルイヤー6年目に突入した今回の一部改良では、走行性能の向上に加え、新グレードの設定とスタイリングの一部仕様変更を実施しています。

　走行性能では、全モデルにおいてEPS（電動パワーステアリング）のチューニングを最適化。サスペンション特性も最適化し、ガソリン、ハイブリッドを問わず、操縦安定性と乗り心地を高めています。

　スタイリングでは、新色「ホワイトノーヴァガラスフレーク」を新設定。LX600の標準仕様には、シャープでタイトなV字の切削ツインスポークとダーククリア塗装により精悍さを際立たせた20インチアルミホイールを新規設定しています。

　アクティブな「OVERTRAIL＋」では、タイヤサイズを265／65R18から265／70R18へと拡大し、最低地上高を高めるとともに、タイヤ構造とトレッドパターン、タイヤサイドのブロックパターンを変更するなどで、走破性と静粛性、デザイン性を高めています。

　ラインナップではスポーティな「F SPORT」が新設されました。走りを重視した味付けや、精悍な専用内外装が特徴です。

　走りの面では専用チューニングしたパフォーマンスダンパー、トルセンLSD、リアスタビライザーを装備したほか、EPSやAVS（アダプティブバリアブルサスペンション）も専用セッティングし、レスポンスの良い走りと高い操縦安定性を実現しています。

　エクステリアでは、メッシュパターンの専用ラジエーターグリルやサイドグリル、リアロアグリルを装着。サテンメッキや漆黒メッキのモール類を備え、スタイリッシュなイメージを高めました。

　足元や専用の22インチ鍛造ホイールを装備するとともに、LEXUSロゴ入りのレッドブレーキキャリパーを装着し、スポーティな装いとしています。

　ボディカラーは専用色「ニュートリノグレー」を含めた6色を用意します。

　インテリアでは、フロントシートのサイドサポート部パッド裏面にフェルトを配置。コーナリング時のホールド性を高めています。

　またF SPORTのロゴ入りスカッフプレートやアルミペダル、アルミフットレストのほか、ディンプル（滑り止め）加工を施したシフトノブやステアリングの装着、F SPORT専用デザインのメーターなどで、走りの高揚感を高めます。

　インテリアカラーは専用の「フレアレッド」など3色を設定。走りの切れ味を表現したアルミニウムオーナメントパネル「刃取」も選択できます。

　ボディサイズは全長5095-5100mm×全幅1900mm×全高1885-1895mm、ホイールベース2850mmです。F SPORTのみ全長が5mm短くなっています。

　一部改良を行ったLXの価格（消費税込）は、ガソリンモデルのLX600が1560万円から2110万円、ハイブリッドモデルのLX700hが1700万円から2210万円です。

　新設のF SPORTはLX600が1700万円、LX700hが1800万円です。