近年、新車価格の高騰により、軽ハイトワゴンの人気モデルであるホンダ「N-BOX」ではターボモデルの乗り出し価格が250万円を超えてきます。

　一方で中古車市場においては、エアロ仕様や2.5リッターガソリンエンジンを備えた先代型のトヨタ「ヴェルファイア」を150万円前後から購入できます。

　先代型のヴェルファイアは、2015年1月に登場した2代目モデルです。ベースとなるメカニズムはアルファードと共通ながら、ヴェルファイアは横基調のグリルを備えて存在感を増しています。

　エクステリアは、標準仕様とアグレッシブなエアロ仕様の2種類を設定しており、より人気が高かったのはエアロ仕様です。

　パワートレインは、直列4気筒2.5リッターガソリンエンジンを搭載したほか、前後にモーターを配置した4WD（E-Four）のハイブリッドモデルもラインナップ。

　また、V型6気筒3.5リッターガソリンエンジンを採用した大排気量モデルも用意されていました。

　特に人気があったのは、2.5リッターガソリンエンジンを搭載した最安エアロ仕様の「2.5Z」や、そこから装備を充実させた「2.5Z Aエディション」であり、中古車もこれらの台数が豊富です。

　予算150万円前後の場合、非認定中古車かつ走行距離10万km以上のガソリン仕様が射程圏内です。

　認定中古車かつ走行距離8万km未満のガソリン仕様では、200万～250万円程度の価格帯となっています。

　またハイブリッド仕様に目を向けると、走行距離10万km超の非認定中古車で250万～300万円程度となっており、新車軽ハイトワゴンのターボモデルと近い価格です。

　このように、走行距離や年式相応の消耗は避けられませんが、グレードやコンディションを見極めれば、トヨタのフラッグシップミニバンを現実的な予算で味わえるはずです。

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　そんな格安ヴェルファイアに対して、SNSではさまざまな反響が見られます。

　まず価格帯については、「憧れのヴェルファイアが200万円以下は買うしかない」「新車の軽自動車より安いのはスゴい」「フラッグシップミニバンを所有できるなら多少のリスクは受け入れるかな」など、低価格で所有できることを評価する声が見られました。

　一方、「さすがに走行距離10万kmは走りすぎ」「ハイブリッド車がいいけど、10年前の中古車に250万円は躊躇する」「故障が怖い」といった、現実的な意見もありました。

　年式相応の消耗は避けられませんが、整備履歴やコンディションを見極めれば、フラッグシップミニバンのヴェルファイアを現実的な予算を味わえるはずです。