オランダの自動車メーカー「Donkervoort（ドンカーブート）」は2026年7月22日（現地時間）、2人乗りスポーツカーの新型「P24 RS」に右ハンドル仕様を設定し、受注を開始したと明らかにしました。

　ドンカーブートは1978年に創業したスポーツカーメーカーです。

　徹底した軽量化とドライバー中心のクルマづくりで知られており、シンプルな構造と高い動力性能を組み合わせた、ピュアスポーツカーを手がけてきました。

　これまで同ブランドは左ハンドル車のみを展開していましたが、今回のP24 RSでは、ブランドの49年の歴史で初めて右ハンドル仕様を設定します。

　これにより、イギリスや日本、シンガポール、香港、オーストラリア、ニュージーランドといった右ハンドル市場での展開が可能になりました。

　新型P24 RSの生産台数は全体で150台の予定ですが、そのうち右ハンドル仕様は30台未満とされています。

　そのため、ブランド初の右ハンドル仕様でありながら、非常に希少なモデルになるとみられます。

　ボディサイズは、全長4000mm、ホイールベース2420mmです。

　全長4m級のコンパクトなボディに、2人乗りのスポーツカーらしい低く構えたプロポーションを組み合わせています。

　車体には、溶接鋼管チューブと、独自開発の「Ex-Core」カーボンファイバーインサートを組み合わせたハイブリッドシャシを採用しました。

　この構造により、乾燥重量はわずか780kgという驚異的な軽さを実現しています。

　搭載されるエンジンは、新開発の「PTC（Power To Choose）」です。

　3.5リッターV型6気筒ツインターボで、最高出力600馬力・最大トルク800Nmを発揮します。

　トランスミッションには5速マニュアルを組み合わせ、ドライバーが自ら操る楽しさを重視した構成としました。

　乾燥重量780kgのボディに600馬力のエンジンを搭載することで、P24 RSは非常に高いパワーウエイトレシオを実現しています。

　0-200km／h加速はわずか7.4秒で、最高速度は300km／hを超えるとされています。

　さらに、コーナリング時の横Gは2.3Gを超えるといい、公道走行を可能とするスポーツカーでありながら、レーシングカーに迫る走行性能を備えています。

　また、このエンジンは走行状況やドライバーの好みに応じて、出力を400馬力、500馬力、600馬力の3段階に切り替えることが可能です。

　さらに、トラクションコントロールやサスペンションのセッティングもドライバー自身で調整できるなど、電子制御に頼りきるのではなく、操る感覚を大切にした仕上がりとなっています。

　一方で、過激な性能だけを追求したモデルではありません。

　ルーフには取り外し可能な「ツインターガ」を採用し、オープンドライブの爽快感も楽しめます。

　さらに、298リットルのラゲッジスペースも確保されており、日常的な荷物やツーリング時の荷物にも対応できる実用性を備えています。

　現地でのベース価格は29万8500ユーロ（約5555万円 ※2026年7月下旬時点）です。

　全長4m級の軽量ボディに、600馬力のV6ツインターボと5速マニュアルを組み合わせ、さらにブランド初の右ハンドル仕様も設定されたP24 RS。

　日本を含む右ハンドル市場への展開によって、ドンカーブートの新たなファンを獲得する一台となりそうです。

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　このP24 RSについて、SNSではさまざまな反響が寄せられています。

　ボディサイズや性能については、「サイズ感いい」「全長4mサイズで600馬力ってすごい」「見た目からして速そう」といった声が見られ、コンパクトな車体と強力なパワートレインの組み合わせに注目が集まっています。

　また、デザインについても「造形が美しい」「いかにも軽そうで速そう」「こういう割り切ったスポーツカーは惹かれる」といったコメントが上がっており、ドンカーブートらしい個性的なスタイルを評価する反応もあります。

　さらに、ブランド初の右ハンドル仕様に対しては、「右ハンドルなら日本でもいいね」「日本で見てみたい」「5速MTなのも楽しそう」といった声もあり、日本を含む右ハンドル市場での展開に期待するユーザーもいるようです。

　軽量ボディ、600馬力のV6ツインターボ、5速マニュアル、そして右ハンドル仕様という要素を備えたP24 RSは、希少なピュアスポーツカーとして注目を集めています。