2026年3月5日、ホンダは北米市場で高い評価を得ているアキュラ「インテグラ タイプS」を日本市場へ導入すると発表しました。

　ユーザーから寄せられた反響について、首都圏のホンダディーラーに問い合わせてみました。

　ホンダのインテグラがデビューしたのは1985年のことです。

　このときのモデル名は「クイント インテグラ」であり、今となっては懐かしいリトラクタブルヘッドライトを装備し、2分割グリルのフロントマスクのデザインが特徴的でした。

　全車1.6リッターDOHCエンジンを搭載した3ドアおよび5ドア仕様が用意され、スポーティカーの新たな領域を開拓したモデルとして人気を博しました。

　そして1989年にフルモデルチェンジを行い2代目がデビュー。初代モデルと同様に3ドアおよび5ドア仕様が用意されました。

　CMキャラクターには映画「バック・トゥ・ザ・フューチャー」シリーズの主人公マーティ・マクフライを演じたマイケル・J・フォックスを起用し、「カッコインテグラ」と発したことから、このワードがインテグラの代名詞となったのです。

　余談ですが、「カッコインテグラ」をはじめとするホンダの一部のカタログは、まるでポスターのように大判で、収納場所に苦労したという人もいることでしょう。

　2代目は、ヘッドライトがリトラクタブルから固定式へと変更され、自然吸気で量産世界初のリッター100馬力を達成した1.6リッターDOHC VTECエンジンを搭載。

　そして1993年に、個性的なプロジェクター式の丸型4灯式ヘッドライトを採用した3代目へとフルモデルチェンジを果たします。

　3ドアはそのままに、5ドアから4ドアへと変更されています。

　3代目インテグラのハイライトといえば、1995年にデビューしたスポーツモデル「インテグラ タイプR」の存在が挙げられます。

　ホンダのスポーツカーのフラッグシップモデルとなる「NSX-R」と同じチャンピオンシップホワイトのボディカラーをまとい、初期モデルでは手作業で組み上げられたリッター100馬力を超えるエンジンを搭載。「より身近なタイプR」として、およそ230万円という価格で販売されていたのです。

　そして2001年に4代目へと進化し、このモデルからは3ドアハッチバックのみとなります。

　日本国内におけるインテグラの販売は4代目まででしたが、5代目へと進化したインテグラが2022年に北米市場でデビュー。

　現地では、プレミアムコンパクトセダンセグメントにおいて40％以上のシェアを誇る人気モデルに成長しています。

　今回、日本に導入されるモデルはこの5代目インテグラです。

　同モデルの生産工場は、ホンダ・ディベロップメント・アンド・マニュファクチュアリング・オブ・アメリカのメアリズビル4輪車生産工場となり、アキュラブランドの輸入車として導入されます。

　なお、今回の日本導入は国土交通省が新たに創設した「米国製乗用車に関する認定制度」を活用したものであり、2026年後半より発売される予定です。

　アキュラブランドとして、日本市場において19年ぶりの復活を果たすインテグラのエンブレムは、ホンダを示す「H」ではなく、アキュラの「A」です。

　ラインナップは4ドアセダンのハイパフォーマンスモデル「タイプS」で、乗車定員は4名です。

　ボディサイズは全長4725mm×全幅1900mm×全高1407mm。車両重量は1460kg、駆動方式はFFです。

　パワートレインは最高出力320馬力、最大トルク310lb-ftを発生する2リッターエンジン、トランスミッションは6速MTを搭載します。

　注目すべきは左ハンドル仕様のまま販売されるという点です。

　つまり「6速MT＆左ハンドル」という、マニアックな仕様となります。

　正式な価格は発表されていませんが、米国での価格は5万3400ドル、日本円で約867万円です（2026年7月中旬時点のレート）。

　価格もかなり立派になって日本に凱旋するインテグラですが、ユーザーの反響について、7月中旬に首都圏のホンダディーラーに問い合わせてみました。

「日本ではレアな『左ハンドル+MT+純内燃機関（ICE）は胸アツ』というお客様からの引き合いが多いです。

　ホンダ車のファンというよりは、欧州車のオーナーの方からのお問い合わせが多い印象です。

　あとは、シビックタイプRオーナーのお客様が『次なるステップとして』アキュラインテグラをご検討されていらっしゃる方が何名かおられます」。

　今回、他のホンダディーラーにも問い合わせてみました。

「『理想的な組み合わせだが、価格はいくらくらいになるのか』といったお問い合わせが多いです。」

　車両本体価格は未定ですが、米国での価格が5万3400ドルであることから推測すると、900万円近い金額となります。

　ひとつの目安ではありますが、かなり高額な価格設定になる可能性があります」。

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　こだわり派のユーザーにとっては「左ハンドル+MT+純内燃機関（ICE）」は胸アツという気持ちに共感できるのではないでしょうか。

　限定車ではなさそうですが、欲しいと思ったときに手に入れておかないとチャンスを逸する可能性が高いモデルといえそうです。

　アキュラインテグラのデザインやパッケージングに魅力を感じたのであれば、明確な購入の意思を早目に最寄りのホンダディーラーへ伝えた方がよさそうです。