三菱自動車工業（以下、三菱）は2026年7月16日、インドネシアにおいてコンパクトSUV「エクスフォース」のハイブリッドEV（HEV）モデル、新型「エクスフォースHEV」を同日から販売すると発表しました。
　
　生産は同国の生産会社、ミツビシ・モーターズ・クラマ・ユダ・インドネシアが担います。

　エクスフォースは、アセアン地域向けに開発された5人乗りコンパクトSUVの世界戦略モデルで、一部の国では「アウトランダースポーツ」の名称で販売されていますが、日本では発売されていません。

　まず2023年11月、インドネシアを皮切りにベトナムやフィリピンなどのアセアン地域、中南米やアフリカ、中東などにガソリンエンジン車が展開されました。

　続いて2025年3月20日には、タイでエクスフォースのHEVモデルがワールドプレミアを果たしています。

　搭載されるのは、三菱が「アウトランダー」で世界に先行して手掛けたプラグインハイブリッド（PHEV）を由来とする独自のハイブリッドシステムです。

　エクスフォースHEVのボディサイズは、全長4390mm×全幅1810mm×全高1650mm、ホイールベース2650mm。

　外観は、ボディ上部が浮いているように見える「フローティングルーフ」デザインとするなど軽快感を表現する一方、ボディ下部をソリッドな面構成とすることでSUVらしい力強い形状とし、優雅さと堅牢さを併せ持つスタイリングとしました。

　フロント周りも三菱独自の「ダイナミックシールド」デザインを進化させ、奥行きのあるスポーティな形状としています。

　またコンパクトなサイズながら、クラストップレベルの広く快適な室内空間を確保したパッケージングも採用しました。

　インパネは水平基調のデザインで、視認性を向上させるとともに、悪路走行中の姿勢変化をつかみやすくする形状としています。

　加えてエクスフォースHEVでは、12.3インチのセンターディスプレイとデジタルメーターディスプレイを一体化した大型モノリス形状のパネルとコンパクトなパワーシフトを採用し、さらなる先進感を表現しています。

　そしてパワートレインは、2024年2月に発表されたコンパクトミニバン「エクスパンダー」「エクスパンダークロス」の各HEVモデルに先行搭載されたシステムを、さらに進化させました。

　優れた熱効率を誇る専用の1.6リッターガソリンエンジンをより高出力化。最高出力85kWの高出力モーター、ハイブリッド専用に開発した高性能な駆動用バッテリーと組み合わせます。

　伝達効率を向上させた新開発のトランスアクスルや、高速領域においてモーターをドライブシャフトから切り離すモーターディスコネクト機構も追加され、エネルギーロスを大幅に低減。約24.4km／L（NEDCモード燃費）のクラストップ燃費をマークします。

　なお駆動方式はFFのみです。

　EV走行のための「EVプライオリティ」「チャージ」の2モードと、アクティブヨーコントロール（AYC）などを用いて路面状況に応じた最適な操縦性と駆動制御を行う5つのモード、計7つのドライブモードを設定しています。

　さらにエクスフォースHEV専用の18インチアルミホイールと大径タイヤ、183mmの最低地上高などにより、優れた走破性も確保しました。

　インドネシアにおけるエクスフォースHEVの販売価格は、4億4500万ルピア（約399万円・2026年7月中旬の為替レートで換算）です。

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　新型エクスフォースHEVは、三菱がインドネシア市場に投入する初のHEVモデルで、さらに同国で生産する三菱初のHEVモデルという記念すべき1台でもあります。

　三菱の岸浦恵介 取締役代表執行役社長 兼 COOは新型エクスフォースHEVについて、次のように話します。

「HEVモデルでありながらモーター主体のEV走行を可能としたエクスフォースは、環境にやさしく、電動車ならではの力強く気持ちのよい走りを実現。当社独自の多彩なドライブモードと相まって、どんな天候や路面でも安全・安心、快適に、毎日の運転を楽しむことができるモデルに仕上がっています」

　コンパクトなSUVは日本でも売れ筋のカテゴリーであり、現在は導入されていない国内での展開についても大いに期待されるところです。