国土交通省 北陸信越運輸局は2026年6月22日、新潟運輸支局が新潟市内で実施した不正改造車への特別街頭検査（検問）の結果を公表しました。検査対象となった3台のうち全数で不正改造が確認され、その場で整備命令書が交付されています。
　
　いったい、どのような違反が見つかったのでしょうか。

　今回の検問は2026年6月21日の4時から8時にかけ、新潟市西蒲区の「こめぐりの郷公園」で行われました。同日にこの公園では何らかのイベントがあった模様です。検問は自動車技術総合機構や新潟県警との合同で実施され、イベント参加車両の計3台が検査を受けています。

　その結果、3台ともに消音器の取り外し（直管）、違法な灯火器の取り付け、着色フィルムの貼り付け（フルスモ）、回転部分の突出（ハミタイ）、最低地上高不適合（シャコタン）が確認され、その場で車両の使用者に対し、道路運送車両法に基づく整備命令書がただちに交付されています。

　資料には検査の様子を撮影した写真が添付されており、シャコタンでフルスモの国産セダンや、フルスモのワンボックスが確認でき、これらの車両が検挙されたようです。

　整備命令書とは「15日以内に保安基準へ適合するようクルマを修理せよ」という通告であり、使用者は修理を完了させたうえで最寄りの陸運局などへ持ち込み、直接確認を受けなければなりません。

　そもそも不正改造車とは、装置の取り外しや交換、改造などによって、公道走行に必要な安全・環境基準である「保安基準（道路運送車両の保安基準）」を満たさなくなったクルマを指します。

　代表的な例としては、消音器を外して爆音を発生させる「直管」や競技用マフラーの装着、最低地上高を下回る「シャコタン」や「バネカット」、タイヤがフェンダーから突き出る「ハミタイ」、車体幅を超えるウイングやスポイラーの取り付け、視界を遮る「フルスモ」「ハチマキ」などが挙げられます。

　もっとも、すべての改造が違反に該当するわけではなく、保安基準に適合した部品を正しく使用すれば問題はありません。

　しかし、基準を逸脱した不正改造は周囲への騒音被害や危険を生むだけでなく、立ち往生や交通事故を引き起こすおそれもあり、厳しく禁じられています。

　また不正改造車の輩は一人で行動するのではなく、グループを作り、集団で群れて行動する連中がほとんどです。

　各地では、週末の深夜を中心に不正改造車集団の暴走や騒音行為が確認されており、特に高速道路のSAやPA、道の駅に集結して騒ぎを起こし、一般利用者が施設を使えなくなる事態も発生しています。

　新潟県内でも「弥彦山スカイライン」や「魚沼スカイライン」、各道の駅などが不正改造車のたまり場となっている現状です。

　国土交通省は毎年6月を「不正改造車を排除する運動」の強化月間に定めており、全国各地でこうした特別街頭検査が集中的に行われました。

　新潟運輸支局は「引き続き、街頭検査の実施などを通じて不正改造車の排除に取り組んでまいります」と、“排除”という強い言葉を使って、不正改造車の撲滅を目指す構えです。