トヨタが2026年5月14日に発売した新型「ランドクルーザーFJ」。多彩なラインナップを誇る本格四輪駆動車「ランドクルーザー（ランクル）」シリーズの末っ子として登場し、コンパクトなボディとオフロード性能を両立したモデルとして、発売直後から各販売店に問い合わせが殺到しています。

　そんな販売店での反響などについて、複数の店舗で話を聞きました。

　新型ランドクルーザーFJは「VX」（4WD）1グレードのみの設定で、車両本体価格（消費税込）は450万100円です。

　ランドクルーザーファミリーの中で最も手の届きやすい価格設定となったことに、来店客からは驚きの声が多く聞かれます。

「『ランドクルーザー70』や『ランドクルーザー250』は高すぎて手が出なかったが、FJならなんとか現実的」「ジムニーからのステップアップで検討していたが、ここまで本格的な悪路走破性を持つとは思わなかった」といった反応があるといいます。

　新型ランドクルーザーFJは、新興国向けの「IMVシリーズ」に由来するラダーフレームをベースに、2.7リッターガソリンエンジンと6速AT、副変速機付きのパートタイム4WDを搭載しており、電動リアデフロックも備えています。

　試乗した客からは「見た目はコンパクトだが、走りは想像以上に本格的」「最小回転半径5.5mで取り回しがしやすく、街乗りでも扱いやすそう」という感想が寄せられているようです。

　一方で、「グレードがVXの1種類しかないのは意外だった」「オプションもボディカラー以外はほとんどないので、逆に選びやすい」という声もあり、シンプルな選択肢に戸惑いつつも好意的に受け止める客が多くいます。

　販売店の営業スタッフに話を聞くと、案内しやすい理由としてまず挙がるのが装備の充実ぶりです。

「12.3インチのディスプレイオーディオやパノラミックビューモニターなど、必要な装備はすべて標準装備に含まれているので、オプションで悩む必要がなく、説明がシンプルで済む」と話します。

　また、「（小型四輪駆動車のスズキ）『ジムニー』では物足りず、ランドクルーザー250は大きすぎ・高すぎると感じていた層にちょうどハマるモデル」という立ち位置の分かりやすさも、営業トークとして使いやすいポイントのようです。

　さらに、「『RAV4』や『ハリアー』といった都会的なSUVから、もう少し本格的な悪路走破性を求めて乗り換えを検討するお客様にも刺さっている」との声もありました。

　荷室スペースについても、「6：4分割可倒式リアシートを備えながら795Lという大容量を確保しているので、アウトドア用途のお客様には特に響いている」と評価する営業マンが多いようです。

　サブスクリプションサービス「KINTO」で月額3万8390円から利用できる点も、「初めてのランドクルーザーを検討する若い層への提案材料になっている」との声が聞かれます。

　一方で、発売直後から強い関心が集まっているぶん、納期についての不安を口にする来店客も少なくありません。

　営業スタッフは「初期ロットは当初計画のおよそ倍となる約1.9万台に増枠されたが、それでも抽選販売などはやむを得ない状態」と案内しているようです。

　既存のランドクルーザーファンに加え、初めて本格的な四輪駆動車を検討する層まで、幅広い客層が短期間で来店している状況がうかがえます。

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　新型ランドクルーザーFJは、価格の手頃さと装備の充実、そして本格的なオフロード性能という組み合わせによって、これまでランクルに縁のなかった層まで取り込みつつあるようです。

　販売店では、シンプルなグレード構成を強みとした提案がしやすくなった一方、供給量への不安から早期の相談を促す動きも見られます。

　ジムニーからのステップアップ組や都会派SUVからの乗り換え組など、これまでとは異なる客層の動向にも今後注目が集まりそうです。