全長3.4m切り！ダイハツ「斬新軽トラ」がスゴい！ “カクカク”デザイン×「超画期的なユニット」搭載！ファンキーだけど「まじめな発想」で披露された「新時代モデル」とは

2024.11.22
くるまのニュース編集部

tags: ダイハツ, カスタム/チューニング, 軽自動車

ダイハツが過去に公開していた、液体燃料電池の実用的な軽トラック「FC 凸 DECK」とはどのようなクルマなのでしょうか。

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2013年の東京モーターショーで初公開された「FC凸DECK」

2013年の東京モーターショーで初公開された「FC凸DECK」

2013年の東京モーターショーで初公開された「FC凸DECK」

2013年の東京モーターショーで初公開された「FC凸DECK」

2013年の東京モーターショーで初公開された「FC凸DECK」

2013年の東京モーターショーで初公開された「FC凸DECK」

2013年の東京モーターショーで初公開された「FC凸DECK」

2011年の東京モーターショーで初公開された「FC商CASE」

2009年の東京モーターショーで初公開された「バスケット」

2009年の東京モーターショーで初公開された「バスケット」

2009年の東京モーターショーで初公開された「バスケット」

2009年の東京モーターショーで初公開された「バスケット」

2009年の東京モーターショーで初公開された「バスケット」

2009年の東京モーターショーで初公開された「バスケット」

2009年の東京モーターショーで初公開された「バスケット」

2009年の東京モーターショーで初公開された「バスケット」

2009年の東京モーターショーで初公開された「バスケット」

2009年の東京モーターショーで初公開された「バスケット」

2009年の東京モーターショーで初公開された「バスケット」

前回の2007年では真逆ともいえるタフ仕様な「MUD MASTER-C（マッドマスターC）」を初公開していた

自然のなかで使うという点では共通性もあるか？

2007年の東京モーターショーで世界初公開されたダイハツ「MUD MASTER-C（マッドマスターC）」

2007年の東京モーターショーで世界初公開されたダイハツ「MUD MASTER-C（マッドマスターC）」

2007年の東京モーターショーで世界初公開されたダイハツ「MUD MASTER-C（マッドマスターC）」

2007年の東京モーターショーで世界初公開されたダイハツ「MUD MASTER-C（マッドマスターC）」

2007年の東京モーターショーで世界初公開されたダイハツ「MUD MASTER-C（マッドマスターC）」

2007年の東京モーターショーで世界初公開されたダイハツ「MUD MASTER-C（マッドマスターC）」

2007年の東京モーターショーで世界初公開されたダイハツ「MUD MASTER-C（マッドマスターC）」

2007年の東京モーターショーで世界初公開されたダイハツ「MUD MASTER-C（マッドマスターC）」

2007年の東京モーターショーで世界初公開されたダイハツ「MUD MASTER-C（マッドマスターC）」

2007年の東京モーターショーで世界初公開されたダイハツ「MUD MASTER-C（マッドマスターC）」

2007年の東京モーターショーで世界初公開されたダイハツ「MUD MASTER-C（マッドマスターC）」

2007年の東京モーターショーで世界初公開されたダイハツ「MUD MASTER-C（マッドマスターC）」

2007年の東京モーターショーで世界初公開されたダイハツ「MUD MASTER-C（マッドマスターC）」

2023年のオートサロン・オートメッセの両イベントで公開された「ハイゼットトラックジャンボエクステンド」

荷台のキャノピー部が延長！1100mmも伸びる

展示ではモーターホームのような雰囲気を出しているが車中泊にも最適か

ベース車両はキャビンが延長された「ハイゼットトラックジャンボ」5MTの4WD車

同時展示の「コペンクラブスポーツ」と休日のモータースポーツを楽しむことをイメージ

ダイハツ「コペンクラブスポーツ」

「ハイゼットトラックジャンボエクステンド」と「コペンクラブスポーツ」は同じ世界観で統一

ダイハツ「コペンクラブスポーツ」

ほかにもルーフに「ボート」が積載された「アトレーワイルドレンジャー」などコンセプトカーを展示

ダイハツ「アトレーワイルドレンジャー」

ダイハツ「アトレーワイルドレンジャー」

ダイハツ「アトレーワイルドレンジャー」

ダイハツ「アトレーワイルドレンジャー」

ダイハツ「アトレーワイルドレンジャー」

ダイハツ「ハイゼットトラック」

コンセプトカーのベース車両はキャビン部が延長された「ハイゼットトラックジャンボ」

コンセプトカーのベース車両はキャビン部が延長された「ハイゼットトラックジャンボ」

コンセプトカーのベース車両はキャビン部が延長された「ハイゼットトラックジャンボ」

シートの後部が広くなったことによりリクライニングが可能

通常モデルの「ハイゼットトラック」

通常モデルの「ハイゼットトラック」

通常モデルの「ハイゼットトラック」

通常モデルの「ハイゼットトラック」

通常モデルの「ハイゼットトラック」

通常モデルの「ハイゼットトラック」

実はとても画期的だった「FC 凸 DECK（エフシーデコデッキ）」

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