右折待ち大渋滞に特効薬!? 逆転の発想「反転交差点」に反響多数「正面衝突なし＆合流なし」夢の新構造って一体どんなメカニズムなの!?

2024.04.29
くるまのニュース編集部

tags: 交通トラブル, 交通ルール, 道路事情

国土交通省の採択によって研究中の「反転交差点」が話題を呼んでいます。常識をくつがえす新発想の交差点が、日本で誕生するかもしれません。いったいどんな交差点で、どう便利になるのでしょうか。またどんな反響があるのでしょうか。

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反転交差点の構造（画像：ウィスコンシン州交通局）。

反転交差点の構造（画像：ウィスコンシン州交通局）。

反転交差点の構造（画像：ウィスコンシン州交通局）。

反転交差点の構造（画像：ウィスコンシン州交通局）。

反転交差点の構造（画像：ウィスコンシン州交通局）。

従来の交差点の信号制御の例。高速側道と交差道路の場合、複雑かつ滞留の大きな交通流になる（編集部作成）。

従来の交差点の信号制御の例。高速側道と交差道路の場合、複雑かつ滞留の大きな交通流になる（編集部作成）。

従来の交差点の信号制御の例。高速側道と交差道路の場合、複雑かつ滞留の大きな交通流になる（編集部作成）。

「反転交差点」の信号制御の例。2サイクルで済み、正面衝突のリスクも、合流衝突のリスクも無い（資料を基に編集部作成）。

「反転交差点」の信号制御の例。2サイクルで済み、正面衝突のリスクも、合流衝突のリスクも無い（資料を基に編集部作成）。

反転交差点の構造。信号制御は1サイクルあたり、図中の緑と青の2パターンで済む（画像：アメリカ連邦高速道路局）。

ミネソタ州の反転交差点（画像：アメリカ連邦高速道路局）。

Continuous Flow Intersection（CFI）の構造。交差点の手前で、右折レーンが対向車線を横断している。対向車線を横断する際は信号制御が行われ、「タイミングを見計らう」必要性がない（画像：アメリカ連邦高速道路局）。

Continuous Flow Intersection（CFI）の構造。交差点の手前で、右折レーンが対向車線を横断している。対向車線を横断する際は信号制御が行われ、「タイミングを見計らう」必要性がない（画像：テキサス州交通局）。

Continuous Flow Intersection（CFI）の構造。交差点の手前で、右折レーンが対向車線を横断している。対向車線を横断する際は信号制御が行われ、「タイミングを見計らう」必要性がない（画像：テキサス州交通局）。

大原交差点（東京都杉並区）

大原交差点（東京都杉並区）

大原交差点（東京都杉並区）

大原交差点（東京都杉並区）

池袋六ツ又交差点（東京都豊島区）

池袋六ツ又交差点（東京都豊島区）

池袋六ツ又交差点（東京都豊島区）

四谷四丁目交差点（東京都新宿区）

瀬田交差点（東京都世田谷区）

中野坂上交差点（東京都中野区）

中野坂上交差点（東京都中野区）

中野坂上交差点（東京都中野区）

電柱に衝突したクルマ

横転したクルマ

事故で壊れたクルマ

事故で壊れたクルマ

事故でエアバッグが開いたクルマ

人身事故の多かった交差点のワースト10が発表された（イメージ）

渋滞スポットでもある四谷四丁目交差点

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