絶滅寸前の「MT車」なぜAT車より安く買える？ スポーツカーから軽トラまで!? 同じクルマでAT／MTの価格が異なる理由とは
最新記事
- 日産 新型「ノートSUV」世界初公開へ！ 新・精悍グリルに反響も！ 新型「ノート“クロスオーバー”」間もなく発表
- スバル新型「最上級SUV」発表！ 約800万円の「新モデル」に反響多数!? 全身オシャブルーな「アウトバック プラチナクロス」独に登場
- 日産「新型3列ミニバン」発表！ 全長5m級＆大開口スライドドアの「エヴァリア」欧州に!? 海外での反響は？
- 1200馬力超え“V12”搭載！ 「クワッド“バイク”」世界初公開！ バイクとクルマ混ぜちゃった！ パワーウエイトレシオ1kg/hpの“絶叫マシン”「エングラー V12」英で発表
- 日産「新型コンパクトSUV」発表！ 斬新“デザイン”が超スタイリッシュ！ 6速MTアリ＆鮮烈イエロー復活の「ジューク」豪に登場
コメント
本コメント欄は、記事に対して個々人の意見や考えを述べたり、ユーザー同士での健全な意見交換を目的としております。マナーや法令・プライバシーに配慮をしコメントするようにお願いいたします。 なお、不適切な内容や表現であると判断した投稿は削除する場合がございます。
MTはギア部品点数が少なく、機構が簡単だから。ATはトルクコンバ－タがクラッチディスクより高価。そして機構が複雑でギアの部品点数が多い。組み立てがクリンル－ムと、いろいろ条件がある