なぜシフトは「P‐R‐N‐D」採用が多い？ 15代目「クラウン」もストレートタイプ！ 車種で操作感異なるも配列が同じ理由とは
最近では、新車のうちほぼすべてがAT車となっています。AT車のシフトパターンは、「P‐R‐N‐D」であることが一般的ですが、なぜこの配列が多く見られるのでしょうか。
最新記事
- 「割り込むな！」と思うあなたは“マナー違反”？ 渋滞時の「先頭合流」で多くの人が勘違いしている「ファスナー合流」とは
- 日産「“次期”スカイライン」登場しないのか？ 待望の「V38型」は“全電動車”化か!? 現行型「異例の11年目」突入で今後はどうなる… 北米では「4ドアクーペ」コンセプトの姿も
- わずか4点で「免許取り消し」に!? 恐怖の「下がってくる処分ハードル」どう回避する!? 免停まみれの「違反常習者」が「絶対にやってはいけないこと」とは
- 20年ぶり復活の「セリカ」登場！ “ダルマ”デザインの「トヨタ車」に「めっちゃ好み」の声！ 迫力フェンダー×170馬力エンジン搭載の「2ドアクーペ」米に登場し注目集める
- ヤマハ「ネオレトロ」を体現した原付2種バイクがスゴイ！ 見た目と裏腹な“先進装備”搭載！ 全世代に刺さる「XSR125」とは
