なぜバックドアは跳ね上げ式が主流？ 激レアな横開きバックドアのクルマとは
最新記事
- 日産の新型「コンパクトな“高級SUV”」実車公開！ 「みんなが納得」の全面刷新！ ゴツ進化の新型「キックス」NYに登場で称賛の声集まる
- レクサス新型「本格四駆」発売！ 超高額＆100台限定に「予算オーバー」「台数少ない」と嘆く声も!? 新型「GX」への反響は？
- 船橋～鎌ヶ谷～柏 “地獄渋滞”の千葉の南北道路「船取線」4車線化いつ完成？ 狭くて抜け道無し「船橋我孫子線」拡幅計画は今どうなっているのか
- 三菱「新型“2人乗り”軽バン」公開！ 斬新“窓なし”＆超静音仕様！ 乗り心地も“良好”になった 新「L100」インドネシアで306万円から
- オンロード性能はそのままにオフロード性能が大幅アップ！ 見た目もアグレッシブに進化した「GEOLANDAR A/T4」を横浜ゴムが発表
コメント
本コメント欄は、記事に対して個々人の意見や考えを述べたり、ユーザー同士での健全な意見交換を目的としております。マナーや法令・プライバシーに配慮をしコメントするようにお願いいたします。 なお、不適切な内容や表現であると判断した投稿は削除する場合がございます。
両方出来るのあった記憶があったけど、わくわくゲートか
コスト高そうだけど、何とか全車に設定して欲しいなぁ…
上げでも横でもどちらでもまわない。愛車に慣れるだけの事。
観音開き式…