いまや5000万円!! 「BB」や「カウンタック」より高額な「ディノ246GT」とは？

2021.02.14
山崎元裕

tags: フェラーリ, オークション

歴代フェラーリのモデルのなかでも、異彩を放っているのが「ディノ」だ。本来的にはフェラーリのセカンドライン的な存在だった「ディノ」だが、昨今は「206／246」の市場価値が高騰している。どうして人気が高いのか、ディノの開発ストーリーを紹介する。

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フェラーリのセカンドラインとして作られた「ディノ」だが、いまやスーパーカーブーム時代のヒーロー「512BB」よりも高額なプライスとなった（C）2021 Courtesy of RM Sotheby's

フェラーリのセカンドラインとして作られた「ディノ」だが、いまやスーパーカーブーム時代のヒーロー「512BB」よりも高額なプライスとなった（C）2021 Courtesy of RM Sotheby's

フェラーリのセカンドラインとして作られた「ディノ」だが、いまやスーパーカーブーム時代のヒーロー「512BB」よりも高額なプライスとなった（C）2021 Courtesy of RM Sotheby's

フェラーリのセカンドラインとして作られた「ディノ」だが、いまやスーパーカーブーム時代のヒーロー「512BB」よりも高額なプライスとなった（C）2021 Courtesy of RM Sotheby's

フェラーリのセカンドラインとして作られた「ディノ」だが、いまやスーパーカーブーム時代のヒーロー「512BB」よりも高額なプライスとなった（C）2021 Courtesy of RM Sotheby's

フェラーリのセカンドラインとして作られた「ディノ」だが、いまやスーパーカーブーム時代のヒーロー「512BB」よりも高額なプライスとなった（C）2021 Courtesy of RM Sotheby's

フェラーリのセカンドラインとして作られた「ディノ」だが、いまやスーパーカーブーム時代のヒーロー「512BB」よりも高額なプライスとなった（C）2021 Courtesy of RM Sotheby's

フェラーリのセカンドラインとして作られた「ディノ」だが、いまやスーパーカーブーム時代のヒーロー「512BB」よりも高額なプライスとなった（C）2021 Courtesy of RM Sotheby's

フェラーリのセカンドラインとして作られた「ディノ」だが、いまやスーパーカーブーム時代のヒーロー「512BB」よりも高額なプライスとなった（C）2021 Courtesy of RM Sotheby's

フェラーリのセカンドラインとして作られた「ディノ」だが、いまやスーパーカーブーム時代のヒーロー「512BB」よりも高額なプライスとなった（C）2021 Courtesy of RM Sotheby's

フェラーリのセカンドラインとして作られた「ディノ」だが、いまやスーパーカーブーム時代のヒーロー「512BB」よりも高額なプライスとなった（C）2021 Courtesy of RM Sotheby's

フェラーリのセカンドラインとして作られた「ディノ」だが、いまやスーパーカーブーム時代のヒーロー「512BB」よりも高額なプライスとなった（C）2021 Courtesy of RM Sotheby's

フェラーリのセカンドラインとして作られた「ディノ」だが、いまやスーパーカーブーム時代のヒーロー「512BB」よりも高額なプライスとなった（C）2021 Courtesy of RM Sotheby's

フェラーリのセカンドラインとして作られた「ディノ」だが、いまやスーパーカーブーム時代のヒーロー「512BB」よりも高額なプライスとなった（C）2021 Courtesy of RM Sotheby's

フェラーリのセカンドラインとして作られた「ディノ」だが、いまやスーパーカーブーム時代のヒーロー「512BB」よりも高額なプライスとなった（C）2021 Courtesy of RM Sotheby's

フェラーリのセカンドラインとして作られた「ディノ」だが、いまやスーパーカーブーム時代のヒーロー「512BB」よりも高額なプライスとなった（C）2021 Courtesy of RM Sotheby's

フェラーリのセカンドラインとして作られた「ディノ」だが、いまやスーパーカーブーム時代のヒーロー「512BB」よりも高額なプライスとなった（C）2021 Courtesy of RM Sotheby's

フェラーリのセカンドラインとして作られた「ディノ」だが、いまやスーパーカーブーム時代のヒーロー「512BB」よりも高額なプライスとなった（C）2021 Courtesy of RM Sotheby's

フェラーリのセカンドラインとして作られた「ディノ」だが、いまやスーパーカーブーム時代のヒーロー「512BB」よりも高額なプライスとなった（C）2021 Courtesy of RM Sotheby's

フェラーリのセカンドラインとして作られた「ディノ」だが、いまやスーパーカーブーム時代のヒーロー「512BB」よりも高額なプライスとなった（C）2021 Courtesy of RM Sotheby's

フェラーリのセカンドラインとして作られた「ディノ」だが、いまやスーパーカーブーム時代のヒーロー「512BB」よりも高額なプライスとなった（C）2021 Courtesy of RM Sotheby's

フェラーリのセカンドラインとして作られた「ディノ」だが、いまやスーパーカーブーム時代のヒーロー「512BB」よりも高額なプライスとなった（C）2021 Courtesy of RM Sotheby's

フェラーリのセカンドラインとして作られた「ディノ」だが、いまやスーパーカーブーム時代のヒーロー「512BB」よりも高額なプライスとなった（C）2021 Courtesy of RM Sotheby's

フェラーリのセカンドラインとして作られた「ディノ」だが、いまやスーパーカーブーム時代のヒーロー「512BB」よりも高額なプライスとなった（C）2021 Courtesy of RM Sotheby's

フェラーリのセカンドラインとして作られた「ディノ」だが、いまやスーパーカーブーム時代のヒーロー「512BB」よりも高額なプライスとなった（C）2021 Courtesy of RM Sotheby's

フェラーリのセカンドラインとして作られた「ディノ」だが、いまやスーパーカーブーム時代のヒーロー「512BB」よりも高額なプライスとなった（C）2021 Courtesy of RM Sotheby's

フェラーリのセカンドラインとして作られた「ディノ」だが、いまやスーパーカーブーム時代のヒーロー「512BB」よりも高額なプライスとなった（C）2021 Courtesy of RM Sotheby's

フェラーリのセカンドラインとして作られた「ディノ」だが、いまやスーパーカーブーム時代のヒーロー「512BB」よりも高額なプライスとなった（C）2021 Courtesy of RM Sotheby's

フェラーリのセカンドラインとして作られた「ディノ」だが、いまやスーパーカーブーム時代のヒーロー「512BB」よりも高額なプライスとなった（C）2021 Courtesy of RM Sotheby's

フェラーリのセカンドラインとして作られた「ディノ」だが、いまやスーパーカーブーム時代のヒーロー「512BB」よりも高額なプライスとなった（C）2021 Courtesy of RM Sotheby's

フェラーリのセカンドラインとして作られた「ディノ」だが、いまやスーパーカーブーム時代のヒーロー「512BB」よりも高額なプライスとなった（C）2021 Courtesy of RM Sotheby's

フェラーリのセカンドラインとして作られた「ディノ」だが、いまやスーパーカーブーム時代のヒーロー「512BB」よりも高額なプライスとなった（C）2021 Courtesy of RM Sotheby's

フェラーリのセカンドラインとして作られた「ディノ」だが、いまやスーパーカーブーム時代のヒーロー「512BB」よりも高額なプライスとなった（C）2021 Courtesy of RM Sotheby's

最低落札価格40万から42万ユーロ（邦貨換算約5080−5330万円）が付けられた「ディノ246GTS」（C）2021 Courtesy of RM Sotheby's

1972年にマラネロの本社工場をラインオフし、オプションのエアコンとパワーウインドウも備わったアメリカ仕様の「ディノ246GTS」（C）2021 Courtesy of RM Sotheby's

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