マセラティ「MC12」のベースは、「エンツォフェラーリ」だった！【エンツォ物語：03】

2020.07.18
山崎元裕

tags: フェラーリ, マセラティ

日本人デザイナーによる唯一のフェラーリのスペチアーレ「エンツォフェラーリ」。この伝説的なフェラーリスペチアーレにまつわるストーリーを3回に分けてお届けしよう。最終回となる第3回は、エンツォから派生して誕生したクルマたちの物語だ。

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エンツォの姉妹車ともいえるマセラティ「MC12」は2004年のジュネーブ・ショーでアンベールされた。6リッターV12エンジンは632psを計上した

エンツォの姉妹車ともいえるマセラティ「MC12」は2004年のジュネーブ・ショーでアンベールされた。6リッターV12エンジンは632psを計上した

エンツォの姉妹車ともいえるマセラティ「MC12」は2004年のジュネーブ・ショーでアンベールされた。6リッターV12エンジンは632psを計上した

エンツォの姉妹車ともいえるマセラティ「MC12」は2004年のジュネーブ・ショーでアンベールされた。6リッターV12エンジンは632psを計上した

マセラティ「MC12」のセンターコンソールなどに「エンツォ」の面影が残るが、アナログ時計が装着されているのはさすがだ

フロントカウルを外したマセラティ「MC12」の姿は、なかなかお目にかかれない

リアミッドに搭載されたエンジンは、632psの最高出力となる6リッター仕様のV型12気筒DOHC

エンツォの姉妹車ともいえるマセラティ「MC12」は2004年のジュネーブ・ショーでアンベールされた。6リッターV12エンジンは632psを計上した

マセラティ「MC12ベルジオーネ・コルセ」は、2006年のFIA-GT選手権での優勝を記念した12台限定のサーキット専用限定モデル

マセラティ「MC12ベルジオーネ・コルセ」は、2006年のFIA-GT選手権での優勝を記念した12台限定のサーキット専用限定モデル

マセラティ「MC12ベルジオーネ・コルセ」は、2006年のFIA-GT選手権での優勝を記念した12台限定のサーキット専用限定モデル

マセラティMC12コンペティツィオーネは、MC12のレース仕様。2004年から3シーズン、FIA-GT選手権のGT1クラスに参戦

マセラティMC12コンペティツィオーネは、MC12のレース仕様。2004年から3シーズン、FIA-GT選手権のGT1クラスに参戦

マセラティMC12コンペティツィオーネは、MC12のレース仕様。2004年から3シーズン、FIA-GT選手権のGT1クラスに参戦

マセラティMC12コンペティツィオーネは、MC12のレース仕様。2004年から3シーズン、FIA-GT選手権のGT1クラスに参戦

マセラティ「MC12ベルジオーネ・コルセ」は、2006年のFIA-GT選手権での優勝を記念した12台限定のサーキット専用限定モデル

マセラティMC12コンペティツィオーネは、FIA-GT選手権のGT1クラスに参戦。3シーズンいずれも好成績を残し、モータースポーツ界にその名をとどろかせた

勢揃いしたマセラティ「MC12」

「エンツォ」の進化版といえる「FXX」は2005年6月に計画がアナウンスされ、同年12月のボローニャ・ショーで発表された

「エンツォ」の進化版といえる「FXX」は2005年6月に計画がアナウンスされ、同年12月のボローニャ・ショーで発表された

「FXX」のコクピットは、カーボンがむき出しで、まさにサーキット専用スペシャルであることがわかる

エンジンは6262ccで800ps以上の最高出力を引き出す

サーキット走行専用車として開発されたFXXはわずか29台のみ造られ、後にミハエル・シューマッハのために1台追加生産された

サーキット走行専用車として開発されたFXXはわずか29台のみ造られ、後にミハエル・シューマッハのために1台追加生産された

サーキット走行専用車として開発されたFXXはわずか29台のみ造られ、後にミハエル・シューマッハのために1台追加生産された

FXXのエクステリアデザインは、エンツォのシルエットこそ忠実に受け継がれているものの、エアロダイナミクスを得るために、積極的にモディファイさた

FXXプログラムは、当初2006年、2007年の2年間にわたってFXXのカスタマーに提供される計画だった

FXXは、エンツォをサーキット走行専用車として仕立て、フェラーリはFXXプログラムと呼ばれる究極のカスタマーサポートを提供

FXXは、エンツォをサーキット走行専用車として仕立て、フェラーリはFXXプログラムと呼ばれる究極のカスタマーサポートを提供

オフィシャルイベント参加のための輸送やメンテナンス、さらにはサーキットでの万全のホスピタリティもFXXの費用に含まれている

オフィシャルイベント参加のための輸送やメンテナンス、さらにはサーキットでの万全のホスピタリティもFXXの費用に含まれている

フェラーリによればエンツォ比でのFXXのダウンフォース量は、実に40％増

フェラーリによればエンツォ比でのFXXのダウンフォース量は、実に40％増

後にFXXには、880psへのパワーアップを可能とするエンジンのアップデートキットなどから構成される、エボリューション・パッケージが追加された

ランニングプロトタイプとして2000年9月に製作されたプロトタイプM3は、348をベースにホイールベースを250mm延長し、F140A型のV12エンジンを搭載

ピニンフェリーナとのコラボレーションによってM3の約2年後に完成したデザインスタディFX（F140）のモックアップが初披露された場所は、東京都現代美術館だった

エンツォフェラーリは、2002年のパリ・サロンでワールドプレミアを飾った

エンツォフェラーリは、2002年のパリ・サロンでワールドプレミアを飾った

エンツォフェラーリは、マセラティとフェラーリで、それぞれ進化していった

「エンツォフェラーリ」があくまでもロード仕様を前提としていたこととは対照的に、マセラティ「MC12」の場合はレース仕様があくまでもその主流である

オーナーもフェラーリの開発ドライバーになれるというコンセプトのもと、FXXプログラムと呼ばれる究極のカスタマーサポートを提供

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