足元にコダワルならタイヤにもコダワレ！ NANKANG「AR-1」と「CR-S」なら極上のスタイルがお手頃価格で実現する！【PR】

ナンカンは1940年設立の老舗タイヤメーカー。現在は世界180カ国で製品を展開している
ナンカンは1940年設立の老舗タイヤメーカー。現在は世界180カ国で製品を展開している
さまざまな魅力がある「AR-1」だが、最大の特徴はやはりアグレッシブなトレッドパターン！
垂直に立ち上がるサイドウォールと特徴的なトレッドパターンは愛車の印象を一変させる
いっぽうAR-1のサイズは245/40R18。18×8.5Jホイールとの組み合わせで“スッキリした”印象のサイドウォールになる
垂直に立ち上がるサイドウォールと特徴的なトレッドパターンは愛車の印象を一変させる
垂直に立ち上がるサイドウォールと特徴的なトレッドパターンは愛車の印象を一変させる
縦溝がなく大きなブロックのトレッドパターンはまさに“攻撃的”な印象
縦溝がなく大きなブロックのトレッドパターンはまさに“攻撃的”な印象
高いグリップ性能はもちろん、スポーツ走行に必要な剛性もAR-1はハイレベルだ
高いグリップ性能はもちろん、スポーツ走行に必要な剛性もAR-1はハイレベルだ
高いグリップ性能はもちろん、スポーツ走行に必要な剛性もAR-1はハイレベルだ
トレッドウェアは80となっており、発熱性能も高くすぐにサーキットでも最大グリップが早く立ち上がる
多くのユーザーに愛される「CR-S」。そのさまざまな魅力とは？
多くのユーザーに愛される「CR-S」。そのさまざまな魅力とは？
リムガードのないサイドウォールは「CR-S」にしか出せない独特な雰囲気を演出できる
リムガードのないサイドウォールは「CR-S」にしか出せない独特な雰囲気を演出できる
リムガードのないサイドウォールは「CR-S」にしか出せない独特な雰囲気を演出できる
リムガードのないサイドウォールは「CR-S」にしか出せない独特な雰囲気を演出できる
多くのユーザーに愛される「CR-S」。そのさまざまな魅力とは？
リムガードのないサイドウォールは「CR-S」にしか出せない独特な雰囲気を演出できる
縦溝も有する「CR-S」だが、ブロックはかなり大きく接地面積を可能な限り最大化させている
縦溝も有する「CR-S」だが、ブロックはかなり大きく接地面積を可能な限り最大化させている
リムガードのないサイドウォールは「CR-S」にしか出せない独特な雰囲気を演出できる
リムガードのないサイドウォールは「CR-S」にしか出せない独特な雰囲気を演出できる
トレッドウェア200のスポーツタイヤでありながら、一般道での快適性も確保！
トレッドウェア200のスポーツタイヤでありながら、一般道での快適性も確保！
足回りのコーディネートはバランスが命。ホイールだけではなくタイヤにもこだわっているだろうか？
足回りのコーディネートはバランスが命。ホイールだけではなくタイヤにもこだわっているだろうか？
トレッドウェア200のスポーツタイヤでありながら、一般道での快適性も確保！
トレッドウェア200のスポーツタイヤでありながら、一般道での快適性も確保！
リムガードのないサイドウォールは「CR-S」にしか出せない独特な雰囲気を演出できる
今回のCR-Sのサイズは235/40R18。18×8.5Jホイールとの組み合わせで“ムチムチ”なサイドウォールを演出できる
リムガードのないサイドウォールは「CR-S」にしか出せない独特な雰囲気を演出できる
リムガードのないサイドウォールは「CR-S」にしか出せない独特な雰囲気を演出できる
オートウェイのエントリースポーツホイール「FINALIST」に新作「FZ-S6」が登場！
カラーは「ブロンズ」「ホワイト」「マットブラック」の3種類をそれぞれのサイズに用意
6本のスポークがリムに向かって急激に落ち込む立体的なデザインを採用
6本のスポークがリムに向かって急激に落ち込む立体的なデザインを採用
フローフォーミング製法と裏面の肉抜きによって、エントリーホイールながら軽量化にもこだわっている

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