静寂と快適性が奏でる、至福のひととき プレミアムSUVとブリヂストン「アレンザ LX200」が描く走りとは【PR】

高級感はあるけれど、決して気取ってはいない。静かなエントランスに止まるその姿を見て、アレンザLX200が持つ「奥ゆかしさ」みたいなものを感じた
高級感はあるけれど、決して気取ってはいない。静かなエントランスに止まるその姿を見て、アレンザLX200が持つ「奥ゆかしさ」みたいなものを感じた
高級感はあるけれど、決して気取ってはいない。静かなエントランスに止まるその姿を見て、アレンザLX200が持つ「奥ゆかしさ」みたいなものを感じた
おしゃれな建物の前だと、クルマの足元にも目が行く。アレンザLX200はシュッとしていて、こういう洗練された場所に置いてもサマになるのがいい
おしゃれな建物の前だと、クルマの足元にも目が行く。アレンザLX200はシュッとしていて、こういう洗練された場所に置いてもサマになるのがいい
静まり返ったエントランス。アレンザLX200が持つ「静粛性」というコンセプトが、この空間の静けさとリンクしているようだ
静まり返ったエントランス。アレンザLX200が持つ「静粛性」というコンセプトが、この空間の静けさとリンクしているようだ
今回アレンザLX200を装着したのは、レクサス「RX500h」だ
今回アレンザLX200を装着したのは、レクサス「RX500h」だ
今回アレンザLX200を装着したのは、レクサス「RX500h」だ
夜道を駆け抜けていくRX500h。この走りをアレンザLX200が支えている
夜道を駆け抜けていくRX500h。この走りをアレンザLX200が支えている
夜道を駆け抜けていくRX500h。この走りをアレンザLX200が支えている
静寂な朝から夜へ。アレンザLX200と共に過ごした時間は、単なる移動手段以上の、心地よい体験として印象に残るものだった
サイドウォールデザインを見る。微細加工技術「LUXBLACK（ラックスブラック）」が光を吸収し、黒色の濃淡によるコントラストを鮮明に描き出している
サイドウォールデザインを見る。微細加工技術「LUXBLACK（ラックスブラック）」が光を吸収し、黒色の濃淡によるコントラストを鮮明に描き出している
サイドウォールデザインを見る。微細加工技術「LUXBLACK（ラックスブラック）」が光を吸収し、黒色の濃淡によるコントラストを鮮明に描き出している
「エンライトンって、ちょっと風船に似ていますね」。蘭さんの直感的な言葉通り、タイヤ内部の空気を効率的に活用しようとする設計思想が、このなだらかな曲線を描くサイドウォールに表れている
サイドウォールに配置された「ALENZA」のロゴ。微細加工技術「LUXBLACK（ラックスブラック）」が光を吸収し、黒色の濃淡によるコントラストを鮮明に描き出している
微細加工技術「LUXBLACK（ラックスブラック）」が光を吸収し、黒色の濃淡によるコントラストを鮮明に描き出している
柔軟性と剛性を両立させることを目指したエンライトン技術。環境性能への配慮と、運動性能の向上を高い次元でバランスさせている点が特徴。サイズ展開は2026年2月時点で、16インチから21インチまで23サイズとなる
柔軟性と剛性を両立させることを目指したエンライトン技術。環境性能への配慮と、運動性能の向上を高い次元でバランスさせている点が特徴。サイズ展開は2026年2月時点で、16インチから21インチまで23サイズとなる
サイドウォールに施されたリッヂ加工。テキスタイル（布）調のデザインは細部にまでこだわるブリヂストンの姿勢がうかがえる
柔軟性と剛性を両立させることを目指したエンライトン技術。環境性能への配慮と、運動性能の向上を高い次元でバランスさせている点が特徴。サイズ展開は2026年2月時点で、16インチから21インチまで23サイズとなる
今回装着したタイヤは235/50R21のビッグサイズ！
独自の「シングルブランチ型消音器」や「突き通しサイプ」を採用。静粛性を追求して設計されたトレッドパターンには、技術的な裏付けに基づいた緻密さがある
柔軟性と剛性を両立させることを目指したエンライトン技術。環境性能への配慮と、運動性能の向上を高い次元でバランスさせている点が特徴。サイズ展開は2026年2月時点で、16インチから21インチまで23サイズとなる
独自の「シングルブランチ型消音器」や「突き通しサイプ」を採用。静粛性を追求して設計されたトレッドパターンには、技術的な裏付けに基づいた緻密さがある
独自の「シングルブランチ型消音器」や「突き通しサイプ」を採用。静粛性を追求して設計されたトレッドパターンには、技術的な裏付けに基づいた緻密さがある
独自の「シングルブランチ型消音器」や「突き通しサイプ」を採用。静粛性を追求して設計されたトレッドパターンには、技術的な裏付けに基づいた緻密さがある
新たに発売されたアレンザLX200（右）と併売している先代のアレンザLX100（左）。アレンザLX200ではトレッドに配置されている消音器の小型化と個数が減らされている。一方で、側方へと伸びる「付き通しサイプ」で音の周波数を分散させてパターンノイズを抑え、プレミアムSUVにふさわしい「静粛性」と「ハンドリング」を両立した
早朝、東京・丸の内で集合する2人
早朝、東京・丸の内で集合する2人
まだ静まり返った街並みと、出発の時を待つレクサス「RX500h」。タイヤのサイドウォールに早朝の柔らかな光が落ち、緻密なデザインを浮かび上がらせる。そこには、静止していても伝わるアレンザならではの品格がある
アレンザLX200は、クルマ全体のシルエットに落ち着きを与え、洗練された雰囲気を醸し出している
まだ静まり返った街並みと、出発の時を待つレクサス「RX500h」。タイヤのサイドウォールに早朝の柔らかな光が落ち、緻密なデザインを浮かび上がらせる。そこには、静止していても伝わるアレンザならではの品格がある
まだ静まり返った街並みと、出発の時を待つレクサス「RX500h」。タイヤのサイドウォールに早朝の柔らかな光が落ち、緻密なデザインを浮かび上がらせる。そこには、静止していても伝わるアレンザならではの品格がある
アレンザLX200は、クルマ全体のシルエットに落ち着きを与え、洗練された雰囲気を醸し出している
エンジン始動前の静寂。路面と接地するわずかなたわみからも、タイヤの剛性としなやかさが想像できる
アレンザLX200は、クルマ全体のシルエットに落ち着きを与え、洗練された雰囲気を醸し出している
アレンザLX200は、クルマ全体のシルエットに落ち着きを与え、洗練された雰囲気を醸し出している
自動車ライターの大谷達也氏（左）と、モデルやレースクイーンとして活躍する松田蘭さん（右）。プレミアムSUVの足元を支える新しいアレンザの実力を、それぞれの視点から確かめる
ドライバーとパッセンジャーが快適さを共有できること。アレンザLX200が目指したのは、そんなプレミアムな移動時間の提供であることが伝わってくる
ドライバーとパッセンジャーが快適さを共有できること。アレンザLX200が目指したのは、そんなプレミアムな移動時間の提供であることが伝わってくる
助手席に戻った蘭さん。「これなら遠出も楽しみになりますね」と、快適なロングドライブを予感させるコメントがこぼれた
助手席に戻った蘭さん。「これなら遠出も楽しみになりますね」と、快適なロングドライブを予感させるコメントがこぼれた
リアタイヤに近い後席はノイズが気になりやすい場所だが、蘭さんの表情には余裕が漂う。アレンザLX200は路面のザラつきを伝えにくく、滑らかなクルージング体験を提供しているようだ
「上質なベッドのような心地よさ」がありながら、いつまでも揺れ続けない。振動が瞬時に収束するアレンザLX200の特性は、後席のゲストにこそ、その恩恵を強く感じさせるものかもしれない
低速での左折時でも、タイヤがしっかりと路面を捉えている感触がある。接地感の高さは、雨天時などの安心感にもつながる重要な要素で、アレンザLX200は従来品比で濡（ぬ）れた路面でのブレーキ距離が15％短縮している
「上質なベッドのような心地よさ」がありながら、いつまでも揺れ続けない。振動が瞬時に収束するアレンザLX200の特性は、後席のゲストにこそ、その恩恵を強く感じさせるものかもしれない
東京駅丸の内駅舎。早朝の澄んだ空気の中、アレンザLX200の質感は見劣りしない印象を与え、クルマ全体の品格を保っている
東京駅丸の内駅舎。早朝の澄んだ空気の中、アレンザLX200の質感は見劣りしない印象を与え、クルマ全体の品格を保っている
東京駅付近を行く
突き上げを予想した場面でも、衝撃は想定よりも穏やかだった。アレンザLX200の衝撃吸収性が、日常のドライビングにおける快適性に寄与していることがわかる
突き上げを予想した場面でも、衝撃は想定よりも穏やかだった。アレンザLX200の衝撃吸収性が、日常のドライビングにおける快適性に寄与していることがわかる
サスペンションとタイヤが連動して、路面の凹凸をしなやかに捉える感覚は、ドライバーに安心感を与える
サスペンションとタイヤが連動して、路面の凹凸をしなやかに捉える感覚は、ドライバーに安心感を与える
サスペンションとタイヤが連動して、路面の凹凸をしなやかに捉える感覚は、ドライバーに安心感を与える
サスペンションとタイヤが連動して、路面の凹凸をしなやかに捉える感覚は、ドライバーに安心感を与える
心地よい風を感じながら、次の目的地について語り合う。アレンザLX200と共に過ごす休日は、移動そのものが目的になるほど、心にゆとりをもたらしてくれる
ひと休み！ 街を散策してみる
ひと休み！ 街を散策してみる
ひと休み！ 街を散策してみる
昼食は有名な洋食店を満喫！
昼食は有名な洋食店を満喫！
昼食は有名な洋食店を満喫！
アレンザLX200を履いたクルマまで歩く！
アレンザLX200を履いたRX500hでゴー！
プレミアムSUVの足元を引き締める、洗練されたサイドウォールデザイン。奥行きを感じさせる「黒」の表現が、クルマを所有する満足感を高めてくれるようだ
アレンザLX200にはブリヂストンの商品設計基盤技術「エンライトン」が採用されている。薄く、軽く、円く作られたその構造が、この乗り味を支えているのだ
「エンライトンって、ちょっと風船に似ていますね」。蘭さんの直感的な言葉通り、タイヤ内部の空気を効率的に活用しようとする設計思想が、このなだらかな曲線を描くサイドウォールに表れている
「エンライトンって、ちょっと風船に似ていますね」。蘭さんの直感的な言葉通り、タイヤ内部の空気を効率的に活用しようとする設計思想が、このなだらかな曲線を描くサイドウォールに表れている
出発の時を待つレクサス「RX500h」。タイヤのサイドウォールに柔らかな光が落ち、緻密なデザインを浮かび上がらせる。そこには、静止していても伝わるアレンザならではの品格がある
車体を支えているのは、ゴムだけではなくその中にある「空気」である。タイヤの基本原理に立ち返り、空気の力を最大限に活かす設計思想が、このしなやかな乗り味を生み出している。アレンザLX200は燃費性能も従来品比で18％向上している
首都高速へとステージを移しても、車内の静けさは保たれている印象だ。速度域が上がってもロードノイズは気になりにくく、スムーズなクルージングが続く
路面への当たりが柔らかく感じられる足回りは、ドライバーの負担軽減にもつながるだろう。移動距離が長くなるほど、このタイヤの恩恵を感じられるかもしれない
首都高速へとステージを移しても、車内の静けさは保たれている印象だ。速度域が上がってもロードノイズは気になりにくく、スムーズなクルージングが続く
首都高速へとステージを移しても、車内の静けさは保たれている印象だ。速度域が上がってもロードノイズは気になりにくく、スムーズなクルージングが続く
首都高速へとステージを移しても、車内の静けさは保たれている印象だ。速度域が上がってもロードノイズは気になりにくく、スムーズなクルージングが続く
路面からの衝撃をしなやかに受け止めつつ、揺れ戻しを即座に収束させる。ステアリングを握る手には、不快な振動が残らず、ドライバーは修正舵（だ）をあてることなく意図したラインをトレースできる感覚だ
路面からの衝撃をしなやかに受け止めつつ、揺れ戻しを即座に収束させる。ステアリングを握る手には、不快な振動が残らず、ドライバーは修正舵（だ）をあてることなく意図したラインをトレースできる感覚だ
アレンザLX200を履いたRX500hは、大きな車体を持ちながらもレーンチェンジの挙動はスムーズだ。エンライトン技術によるタイヤの軽量化や形状の最適化が、軽やかなハンドリングに寄与しているようだ
少し丸みを帯びたサイド形状は、空気を活用するエンライトン技術の特徴でもある。性能を追求した結果として生まれた形状が、独特のフォルムを作っている
少し丸みを帯びたサイド形状は、空気を活用するエンライトン技術の特徴でもある。性能を追求した結果として生まれた形状が、独特のフォルムを作っている
独自の「シングルブランチ型消音器」や「突き通しサイプ」を採用。静粛性を追求して設計されたトレッドパターンには、技術的な裏付けに基づいた緻密さがある
独自の「シングルブランチ型消音器」や「突き通しサイプ」を採用。静粛性を追求して設計されたトレッドパターンには、技術的な裏付けに基づいた緻密さがある

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