8400万円で落札！ポルシェ「カレラGT」の危険な魔力とは？

2020.04.28
山崎元裕

tags: ポルシェ, オークション

ポルシェ「959」、それに続く「カレラGT」、「918スパイダー」は、期せずしてフェラーリでいうところのスペチアーレのような存在になった。今回は、ドライビングが非常に難しいとされるカレラGTの基本的な解説と、現在のオークションプライスをお伝えしよう。

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1270台が生産されたといわれているポルシェ「カレラGT」（C）2020 Courtesy of RM Sotheby's

1270台が生産されたといわれているポルシェ「カレラGT」（C）2020 Courtesy of RM Sotheby's

ポルシェ「カレラGT」には、着脱式のルーフが備わる（C）2020 Courtesy of RM Sotheby's

ポルシェ「カレラGT」には、着脱式のルーフが備わる（C）2020 Courtesy of RM Sotheby's

ボリュームに富むフロントフェンダーの造形は、「718RSKパイダー」から踏襲（C）2020 Courtesy of RM Sotheby's

丸型の4灯式ヘッドランプは、「917」から受け継がれたディテール（C）2020 Courtesy of RM Sotheby's

ボリュームに富むフロントフェンダーの造形は、「718RSKパイダー」から踏襲（C）2020 Courtesy of RM Sotheby's

タイヤはフロントが19インチ径（C）2020 Courtesy of RM Sotheby's

タイヤはリアが20インチ径（C）2020 Courtesy of RM Sotheby's

スタディ・モデルからフロントウインドウの傾斜角が若干変更された（C）2020 Courtesy of RM Sotheby's

リアミッドに搭載されるのは、そもそもル・マン24時間レース参戦用に開発を進めていたものを基本とする、5.8リッターのV型10気筒40バルブエンジンだ（C）2020 Courtesy of RM Sotheby's

リアエンドには車速が120km／hに達した時点で160mmライズアップする可変式のウイングが備わる（C）2020 Courtesy of RM Sotheby's

リアエンドには車速が120km／hに達した時点で160mmライズアップする可変式のウイングが備わる（C）2020 Courtesy of RM Sotheby's

リアエンドには車速が120km／hに達した時点で160mmライズアップする可変式のウイングが備わる（C）2020 Courtesy of RM Sotheby's

ポルシェ「カレラGT」には、着脱式のルーフが備わる（C）2020 Courtesy of RM Sotheby's

キャビン全体は、軽量で高剛性なCFRP素材によるひとつのタブになっている（C）2020 Courtesy of RM Sotheby's

リアにはカーボン製のサブフレームが接合されており、このサブフレームは、上下に分割されたシェルの2ピース構造となっている（C）2020 Courtesy of RM Sotheby's

最高出力612ps、最大トルク590Nmを発揮（C）2020 Courtesy of RM Sotheby's

独特なセンターコンソールの造形は、カレラGTでは大きな特徴となっている（C）2020 Courtesy of RM Sotheby's

往年の917が軽量化のためにバルサ材によるシフトノブを使用していたことに由来し、カレラGTでも6速MTのシフトノブにバルサ材で作られた円形のウッド製を採用（C）2020 Courtesy of RM Sotheby's

メーター類も5つの円形メーターを重ねてレイアウトした、ポルシェのカスタマーには見慣れたもの（C）2020 Courtesy of RM Sotheby's

アメリア・アイランド・オークションに出品されたモデルは、走行距離がわずかに766マイル（約1226km）という極上コンディションのポルシェ・カレラGTであった（C）2020 Courtesy of RM Sotheby's

0-100km／h加速は3.9秒、最高速は309km/hを達成（C）2020 Courtesy of RM Sotheby's

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