「人間 vs ロボット」燃費が良いのはどっち？日産「プロパイロット2.0」で試してみた

2019.12.11
小鮒康一

tags: 日産, スカイライン, セダン, テクノロジー, ハイブリッド

日々進化する先進安全装備のなかでも、世界初の同一車線内でハンズオフを実現した日産の「プロパイロット2.0」が注目されます。自動ブレーキやアダプティブクルーズコントロールなどを搭載した最先端システムを用いた走行は、人間が運転するよりも燃費が良くなるのでしょうか。実際に試してみました。

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日産「スカイライン GT タイプSP（ハイブリッド）」

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日産「スカイライン GT タイプSP（ハイブリッド）」

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日産「スカイライン GT タイプSP（ハイブリッド）」

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日産「スカイライン GT タイプSP（ハイブリッド）」

日産「スカイライン GT タイプSP（ハイブリッド）」

日産「スカイライン GT タイプSP（ハイブリッド）」

日産「スカイライン GT タイプSP（ハイブリッド）」

日産「スカイライン GT タイプSP（ハイブリッド）」

プロパイロット2.0を使って走行

人間が運転したときの燃費

プロパイロット2.0で走行したときの燃費

プロパイロット2.0を搭載した日産「スカイライン」

一定条件下でハンズオフ走行可能なスカイラインのプロパイロット2.0

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