なぜ豪華ハイエース日本に無い？ 海外で発売される「マジェスティ」「グランビア」とは
トヨタが海外市場において、商用車「ハイエース」をベースとした高級ミニバンである、新型「マジェスティ」と「グランビア」を相次いで発表しました。なぜ海外でのみ発表されたのでしょうか。
最新記事
- イモトアヤコ、600万円超の「“オシャ”ハイエース 」購入！ 「車中泊楽しそう」「テンション上がる」反響多数のゴードンミラー「GMLVAN V-01」とは
- いすゞ新型「FRマシン」発表！ 斬新「スポーティ顔」採用＆四駆設定あり！ “新開発エンジン”と8速AT搭載の「D-MAX」「MU-X」タイで発売！
- レクサス「FRスポーツカー」がスゴイ！ 5リッター「V8」＆4.7m級の“美しすぎる”「流麗ボディ」採用！ 豪華内装もイイ「LC」とは
- スバル新型「プレオ」発表に期待の声！ “約100万円”の「コスパ最強」軽セダンは実用性バツグン！ スバルらしい「水平対向エンジン×MT搭載」を求める声も！
- まるで「“ミニ”フェアレディZ」!? 全長4.1mの日産「コンパクトクーペ」が斬新すぎる！ 短命に終わった「NXクーペ」とは？
コメント
本コメント欄は、記事に対して個々人の意見や考えを述べたり、ユーザー同士での健全な意見交換を目的としております。マナーや法令・プライバシーに配慮をしコメントするようにお願いいたします。 なお、不適切な内容や表現であると判断した投稿は削除する場合がございます。
グランビアは元々ハイエースワゴンの後継として日本で売られていた車種だろ
駆動系はFRで後に5ナンバーサイズで登場した弟分がレジアス、ビスカスLSDセンターデフの四駆やらプラド用3000ccのディーゼルターボにV6もあったし逆に頭が重いFFのアルファードより運転しやすかった記憶があるな
今でも救急車で活躍してるし車の格はアルファードより上なんじゃないかね
ただねアルファードはトヨタ直轄の下請けが生産してるけどグランビアは神奈川の藤沢でかつてはいすゞのWFR型ファーゴを生産していた下請け工場がファーゴがキャラバンOEM以降に代わりに生産してた車だからね
まあトヨタ本陣の工場も精度は甘いけどねw
二十歳で工場長ってさぁあんた、工場長の意味知ってるのか。あほか、会社の機密情報ばっかり書いてよ。あんたのことＴＭＣに報告しとくわぼけ
基本は働く乗用車で、ホテル送迎・社長の送迎・ハイヤー・レンタカー等。購入者は、キャパ・NCAP安全性・価格・「一目で乗用とわかる見栄えと乗り心地」を求める。似た「サイズとパッケージング」で、M/B・VW・プジョーシトロエン・現代等が北米以外のグローバル乗用を導入（同じP/Fの商用は一般的にRRサスが違う）。仮に、国内導入だと、個人使用には巨大、レンタカーの葬式送迎ミニバスだと小さく、どうなんだろう。
今100系に乗っている。次もハイエース希望。
高級じゃなくていいから、大きいのがほしい。
以前、スーパーの駐車場で見た大きなハイエースが、すごかった。
たぶん、200系の、スーパーロング・ワイドボディ・ハイルーフだろうと思う。
運転手と話したが、レンタカーなので仕様の名前などはわからないそうだ。
そして、自動運転車。せめて、後で何かを装着すれば自動運転にできる車がほしい。