なぜ軽は「64馬力」規制が残るのか　280馬力規制撤廃の普通車と違う理由とは

2018.11.28
くるまのニュース編集部

tags: 日産, フェアレディZ, スズキ, アルトワークス, 注目ニュース

クルマ業界にはかつて普通車の「280馬力規制」という自主規制が存在しました。時は1980年代、国内の自動車メーカーは熾烈なスペック競争を抑止する意味もある規制が始まり、現在では撤廃されています。しかし、軽自動車の「64馬力規制」は今なお残っています。なぜ、未だに自主規制として残っているのでしょうか。

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「280馬力規制」のきっかけとなった日産「フェアレディZ（Z32型）」

「280馬力規制」の対象となった日産「スカイライン GT-R（R32型）」

「280馬力規制」の対象となったホンダ「NSX（NA型）」

「280馬力規制」の対象となった三菱「GTO」

「280馬力規制」の対象となったトヨタ「スープラ（A70型）」

「64馬力規制」のきっかけとなったスズキ「アルトワークス」

「64馬力規制」の対象となったスバル「ヴィヴィオRX-R」

「64馬力規制」の対象となったダイハツ「ミラTR-XXアバンツァート」

熾烈な馬力競争に歯止めをかけた「280馬力規制」と「64馬力規制」

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