試験は本来なら動く歩行者ダミーで行う。歩行者に対する自動（衝突被害軽減）ブレーキの多くが、停止している物体で稼働しないようになっている。それはなぜか。

　クルマが停止しなければならないのは対歩行者・自転車の場合であり、“物“であれば止まらない方が安全だからだ。

　考えて欲しい。風に飛ばされた段ボールを検知して自動（衝突被害軽減）ブレーキが作動し、後続の2輪車が追突したら、止まらないよりも危険ですから。

　新型レヴォーグの試乗会は1日に何度も試験を行うため停止しているダミーを使っていた。そんなことからマレに認知しないこともあったけれど、動くダミーだったら確実に検知するという。

「それなら私が歩いてみましょうか」と申し出たら「止まるように出来ていますけれど、人体実験は社内規定で厳禁になっています」（笑）。そりゃそうでしょうね。

　いずれにしろ新型レヴォーグから採用された新世代アイサイトでは、今まではカバーしていなかった事故パターンを確実に押さえてきた。

　今後も事故が発生したパターンを潰していき、データとして蓄積することにより、どんどん安全性は向上します。

　すでに最初の世代のアイサイトでも80％程度事故は減少した。新世代アイサイトを搭載した新型レヴォーグでは、遠からず事故の99％近くまで減らせるようになっていくのだろう。

［Text：国沢光宏　Photo：茂呂幸正］

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