ホンダの軽スーパーハイトワゴン「N-BOX」は、国内トップの販売台数を誇る大人気モデルです。
　
　なかでも最高額グレードは230万円を超える価格だといいますが、一体どのような仕様なのでしょうか。

　N-BOXは、2011年12月に初代がデビューし、以降2度のフルモデルチェンジが実施されています。

　現行モデルは、2023年10月に発売された3代目です。

　3世代にわたって大人気を博し、軽自動車販売台数No.1を初代から現在まで記録し続けています。

　なかでも2017年度から2024年度上半期は、2020年度を除き、登録車も含めた全新車販売台数総合連続1位を記録（2020年度は総合2位）するなど、日本を代表するモデルとなりました。

　現行モデルは、ベースのN-BOXに加え、「N-BOX JOY（ジョイ）」「N-BOX Custom（カスタム）」の3モデル体制のラインナップで販売されています。

　 パワートレインは、最高出力58PS・最大トルク65N・mを発生する660cc自然吸気エンジンと、64PS・104N・mを発生する同ターボエンジンが用意され、トランスミッションは全車CVT。駆動方式は2WD（FF／前輪駆動）・4WDを設定しています。

　最もベーシックなN-BOXのエントリーモデル（自然吸気・2WD）の車両価格は168万9600円ですが、国内の軽スーパーハイトワゴンのベーシックグレードのなかでは最も高いプライスとなっています。

　ホンダ以外で、主な軽スーパーハイトワゴンのエントリーモデルを高い順に列記すると、日産「ルークス」163万7900円、三菱「eKスペース」158万0700円、スズキ「スペーシア」153万100円、ダイハツ「タント」148万5000円と続き、N-BOXの車両価格が高い水準にあることがわかります。

　現行型のN-BOXは、装備を簡素にしたビジネスユーザー向け仕様などは用意しておらず、こうした基本的な装備の違いが価格差となって表れているようです。