「トヨタのスターレット復活か!?」。
　
　そんな記事を読んだオートモーティブ・バーチャル・チューナーのセオ・スロットル氏が次期型「スターレット」を予想してCGで作成、公開しています。

　スターレットは、1970年代から1990年代にかけてトヨタのエントリークラスを担っていたコンパクトカーです。

　1999年8月に登場した世界戦略車「ヴィッツ（グローバル名：ヤリス）」によって約四半世紀にわたる歴史に幕を下ろしましたが、2020年に南アフリカで復活。

　スズキがインドで生産している「バレーノ」というコンパクトカーをトヨタの販売網で展開する、いわゆるOEM（相手先ブランドによる生産）車としてスターレットが販売されています。

　今回、セオ・スロットル氏が制作した次期型スターレットのベース車両は、マレーシアで製造されるダイハツ「AXIA（アジア）」。マレーシアのニーズを徹底的に分析・追求した5ドアハッチバックモデルです。

　ボディサイズは全長3760mm×全幅1665mm×全高1495mm。ヤリスよりひと回り小さく、かつて日本で販売されていたスターレットと同じくらいのサイズ感で、1リッターエンジンを搭載しています。

　そんなアジアにセオ・スロットル氏はトヨタのコンパクトミニバン「シエンタ」のデザイン要素を盛り込みました。

　ヘッドライトとフロントバンパーはシエンタのものを移植、加工しています。リアは、インドで生産されているスズキ「アルトK10」のバックドアを移植したうえで、テールランプをシエンタのヘッドライトに通じるデザインにして、前後のバランスをとっています。

　ホイールを大径化して、それに伴いホイールアーチを加工しているので、踏ん張り感が効いており、走りの良さも伝わってきます。

　トヨタのエントリーモデルは2004年からヴィッツ（ヤリス）に代わって「パッソ」が担っていましたが、そのパッソは昨年、販売終了となりました。

　もしスターレットが復活するとしたら、パッソの実質的な後継という見方が有力のようです。