安全運転を心がけていても、神出鬼没な覆面パトカーの存在はつい気になるところです。
　
　そんな覆面パトカーに対し、SNSなどでは多くの声が集まっています。

　覆面パトカーには大きく分けて「交通取締り用」「捜査用」「要人警護用」の3つの種類がありますが、ここでいう覆面パトカーは交通取締り用を指します。

　SNSの投稿などでは、覆面パトカーへの採用率が極めて高いモデルとして、2012年に発表された15代目のトヨタ「クラウン」（210系）が多く見られます。

　ボディカラーは白／銀／黒のいずれかが占めています。

　また現行型のひと世代前で2018年に発表されたクラウン（220型）も多く、クラウン比率は高そうです。

　そのほかにもトヨタ「マークX」、「カムリ」、日産「スカイライン」、スバル「レガシィB4」の採用例が確認されています。

　これらに共通している点は、国産の4ドアセダンであること。法定速度を厳守し左車線をキープするという、ルールに則った走り方をしているセダンには特に注目してみましょう。

　ただ近年は国産セダン車が減少しており、本来は秘匿性の高い地味な色合いのセダンのはずが、むしろ周囲から目立ってしまう面もあり、今後は「SUVの覆面パトカー」などという“新種”が増える可能性もありそうです。

　このほかのチェック方法としては、フロントグリルの裏に隠れる赤色灯が、光の加減次第ではバックミラーにもはっきりとその影が映り、判別できるときがあります。

　なにより覆面パトカーが常に警戒している区間は、事故率が高いルートの可能性が高いです。

　取り締まりは事故を未然に防ぐためのものだということをドライバーひとりひとりが自覚する必要があるといえるでしょう。

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　そんな覆面パトカーに対し、SNSなどではさまざまな反響が寄せられています。

　多かったのは「怪しいなと思ったらまず屋根を見ます」「左車線にいる地味な色のクラウンは要注意」「（後席窓の）スモークが濃いクルマは要チェック」「男性2人で前席に乗っているセダンは気にして見るようにしてます」といった声。

　このように、覆面パトカーに対し、それぞれ思い思いのチェック方法をもっていることがわかります。

　ただし「飛ばさずにゆったりと走っていれば捕まることはありません」とのコメントも多く、安全運転を心がけさえすれば、覆面パトカーを気にする必要もないという「当たり前の結論」を出す人が多かったのが印象的でした。