スバルは2024年10月24日、クロスオーバーワゴン「レガシィ アウトバック（以下、アウトバック）」の「Limited EX」グレードをベースにした特別仕様車「30th Anniversary」を初公開しました。
　
　レガシィ アウトバック誕生30周年を記念した特別仕様車の第2弾で、500台限定で発売されます。

　アウトバックは1994年、「レガシィ」シリーズのクロスオーバーモデルとして北米で誕生。国内では当初「レガシィ グランドワゴン」として1995年に登場しました。

　その後「レガシィ ランカスター」（1998年登場）を経て、グローバル共通の“アウトバック”を名乗るようになったのは、2003年登場の通算3代目（BP系）から。現行型は2021年に登場した6代目です。

　国内におけるフラッグシップモデルとなる6代目アウトバックは、スバルグローバルプラットフォーム＋フルインナーフレーム構造などによる車体剛性の最適化を図り、動的質感と衝突安全性能を大幅に向上。

　360度センシングを実現した「新世代アイサイト」に加え、3D高精度地図データを採用した高度運転支援システム「アイサイトX（エックス）」を全車標準装備するなど、先進安全機能も大幅に進化しました。

　国内仕様のパワートレインは、最高出力177ps・最大トルク300Nmを発揮する1.8リッター水平4気筒直噴ターボ「DIT」エンジンと新型リニアトロニックを採用し、シンメトリカルAWD（四輪駆動）と組み合わせます。

　2024年9月には一部改良を実施するとともに、アウトバックのデビュー30周年を記念した特別仕様車「Black Selection」を設定しており、今回の30th Anniversaryは30周年記念モデルの第2弾となります。

　外観は、フロントグリルやルーフレール、ドアミラーなどをブラックに統一。内装は、アイボリー×ブラックナッパレザーの本革シートを採用することで、スポーティかつ上質なデザインに仕上げました。

　さらに30周年記念を象徴する30th Anniversary専用リアオーナメントや、ドアトリムに専用刺繍を施します。

　また足回りにも手が加えられているのも30th Anniversaryの大きな特徴です。

　STIチューニングによる日立Astemo製のSFRD（Sensitive Frequency Response Damper：周波数応答型ダンパー）フロントダンパーやリアダンパーを装備。

　フラットで滑らかな乗り心地と、思いのままに操れる走行安定性を両立し、上質ながらもスポーティな走行性能を実現したといいます。

　特別仕様車30th Anniversaryは、2024年10月24日～11月10日の期間中に全国のSUBARU販売店で抽選申し込みを受け付け、前述の通り500台限定で販売されます。

　30th Anniversaryについてスバルは、次のように説明します。

「30年の集大成として、どこまでも走り続けられるような安心感と快適性、荷物を効率的に積める積載性、質感の高い内装といった上質さの中に、スバルがこれまで磨き続けてきたスポーティな走行性能を織り込んだ30周年記念モデルです」

　なお特別仕様車30th Anniversaryの販売価格はまだ明らかにされておらず、今後発表される模様です。

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　スバルは、日本市場向けレガシィ アウトバックを、2025年3月末までの受注をもって終了する予定だと明らかにしました。

　1989年に初代がセダンおよびステーションワゴンの2タイプでデビューしたレガシィシリーズですが、2014年にワゴン（レガシィ ツーリングワゴン）が、2020年にセダン（レガシィB4）がそれぞれ国内での販売を終了しており、近年はアウトバックのみが残っていました。

　2025年の販売終了により、国内における“レガシィ”36年の歴史に幕を閉じることとなります。