2024年1月12日から14日まで開催されたカスタムカーイベント「東京オートサロン2024」に展示された、迫力のオーバーフェンダーを持つ2台のオシャレな輸入コンパクトカー。
　
　そのコンセプトはどのようなものだったのでしょうか。

　東京オートサロン2024には、輸入車のカスタムカーも数多く出展されていましたが、なかでもひときわ目を引いていたのが、レーシーに装われた2台のルノー「トゥインゴ」です。

　このトゥインゴを手がけたのは、1947年創業という長い歴史を誇る畑野自動車（埼玉県草加市）。

　輸入車を中心とした中古車販売だけでなく、整備・チューニングなど幅広く手がける同社は、近年ではカスタムカーの製作も行なっています。

　2019年の東京オートサロンには、ランチア「デルタ インテグラーレ」のチューニングカー「DELTA fenice 105」を、昨年2023年にでは「アルピーヌA110」をベースに、1970年代のグループ4マシンを現代解釈した「RAVAGE Japan by 畑野自動車」を展示。

　いずれもインポートカー部門優秀賞を受賞しており、高いセンスと技術力が大いに注目されています。

　その畑野自動車が今回持ち込んだトゥインゴは、赤い「C’eLavie 105（セラヴィ105）」と青い「C’eLavie 105 MAXI Concept（セラヴィ105 マキシコンセプト）」の2台。

　モデルチェンジを機に、一般的なFF（フロントエンジン・前輪駆動）レイアウトを止め、RR（リアエンジン・後輪駆動）に刷新して話題を呼んだ3代目トゥインゴを、さらにグッとワイド化したカスタムカーです。

　3代目トゥインゴは、全長3645mm×全幅1650mm×全高1545mmという極めてミニマムなサイズのA／Bセグメントに属するコンパクトカーです。

　元々のデザインがルノーの小型傑作車「初代 5（サンク）」をオマージュしているだけに、ルノー自身が3代目トゥインゴ発売前に公開したコンセプトカー「トゥインラン」も、5をミッドシップ化したモンスター、「5ターボ」をイメージさせるデザインを採用していました。

　車名の「105」の由来は「オーバーフェンダーの張り出し量」を示すとのこと。

　スポーツグレード「トゥインゴGT」をベースに、サーキット仕様に仕立てられたセラヴィ105 マキシコンセプトでも、まさに5ターボを思わせる角ばったオーバーフェンダーを装着。

　張り出し量は片側で105mmもあるため、そのリアビューはまさに5ターボのようです。

　フロントには大型のスポイラーと6灯式のフォグランプが与えられ、のどかな印象のトゥインゴを力強いマスクに変身させています。

　6灯フォグランプは、1985・1986年に活躍した5ターボのエボリューションモデル「5マキシターボ」をイメージしています。

　なおセラヴィ105 マキシコンセプトは今回の展示終了後、エンジンを3.5リッターのV6スーパーチャージャーに換装すると発表されています。

　軽量ボディにハイパワーエンジンを組み合わせたアツい走りを想像しただけで、ワクワクさせられます。

　次なる進化も楽しみです。