毎年恒例となっているワークスチューニンググループ合同試乗会が、モビリティリゾートもてぎ（栃木県茂木町）を会場に開催されました。同試乗会は自動車メーカーとの関わりが深いワークスチューニングメーカーが一堂に会するもので、無限、TRD、NISMO、STIの4メーカーが参加しました。今回は日産のモータースポーツ活動を始め、モータースポーツ向け自動車部品の設計・製造・販売などを行う日産の子会社である日産モータースポーツ＆カスタマイズの「NISMO」ブランドが手掛けた車両を紹介していきます。

　NISMOからは、先日発売が開始したばかりの「スカイラインNISMO」にNISMOスポーツパーツを装着した車両が用意されました。

　400馬力オーバーの出力を誇る日産「スカイライン400R」をベースにNISMOが手掛けた「スカイラインNISMO」は、420馬力（309kW）／56.1kgf・m（550N・m）という高出力を発生し、足回りやブレーキ、ATの変速制御にまで手が加えられたコンプリートモデルですが、NISMOスポーツパーツではさらなるスポーツ性能を求め、サーキット走行なども楽しむユーザーに向けてのパーツをラインナップ。

　スピードリミッターを変更し、国際規格のサーキットなどでも「スカイラインNISMO」の性能を余すことなく堪能できる「NISMOスポーツリセッティング タイプ1」と、オーリンズ製の全長調整式減衰力20段調整式の車高調をベースにNISMOオリジナルのチューニングを施した「NISMOスポーツサスペンションキット」はNISMOファクトリーラインと名付けられ、取扱店限定メニューとなっています。

　そのほか、「NISMOスポーツチタンマフラー」や「NISMOアルミロードホイールLMGT4」、「NISMOブレーキパッド」、そしてリリースを期待する声が多かった「NISMO機械式L.S.D.」などが装着され、よりスポーツ度がアップしていました。

　あいにく試乗時は土砂降りのタイミングとなってしまい、420馬力のパワーをフルに体感することはかないませんでしたが、路面に大きな水たまりができるような環境でもLSDの効果もあって安定した走行が可能となっており、それでありながら、機械式LSDにありがちなバキバキ音はしないという大人のスポーツセダンといった仕上がりとなっています。

　また「スポーツサスペンションキット」も純正に比べれば硬さはあるものの、純正で感じたコツコツ感は低減されており、しなやかな硬さという表現がピッタリな仕上がり。これであれば足回りを交換したことでリアシートの乗員からクレームが頻発するということもなさそうです。

　足回りに関してはサスペンションキット＋LMGT4ホイール＋ミシュランパイロットスポーツ4S（F：245／40R19 R：265／35R19）の組み合わせでベストとなるようなセットということなので、ワークスチューニングを実感したい人はセットでの購入がおすすめです。

　なお、今回は「スカイラインNISMO」がベースとなっていましたが、これらのパーツは「スカイライン400R」にも対応しているとのことです。今後も追加アイテムを開発中ということですから、すでに「スカイライン400R」に乗っているユーザーにとっても朗報と言えるでしょう。