使い勝手もモンク無し。十分な広さのリアシートを持つためゆったり移動出来るし、ラゲッジスペースは満足出来るレベル。

　コンパクトカーでも最低必要なキャビンスペースを確保出来ていると思うけれど、海外旅行用トランクを積むとなれば厳しい。余裕を持って買い物したりロングドライブするとなればハリアーくらいの広さが欲しいところ。

　今回、高速道路を連続して300km以上走り改めて感じたのはステアリングフィールと乗り心地の良さ。

　どうやらハリアーから電動ステアリングの制御を変更したらしく（正確に書くとほぼ同じタイミングで発表されたRAV4 PHVも新しい制御です）、直進付近のしっかり感が明らかに良くなっている。ドッシリ走るのだった。

　乗り心地も滑らかで私（国沢光宏）のような「乗り心地フェチ」ですら足回りの変更を考えなくて良いレベルになっています。

　ということで納期が若干短くなった新型ハリアー、なかなか良いチョイスだと思う。すでに発売から半年経つため、値引きも拡大中。前述の数年後の下取り額アップと合わせ、4か月前より実質的に40万円以上安くなっています。