ホンダの軽自動車「N-ONE（エヌ ワン）」は、2025年11月の一部改良で「RS」を6速MT専用グレードとしました。RSの価格（消費税込）は227万8100円です。

　一方、輸入中古車に目を向けると、この新車価格を下回る車両本体価格（諸費用除く）で、最高出力170馬力の1.4リッターターボと6速MTを組み合わせたFF（前輪駆動）のスポーツモデルが見つかります。アルファ ロメオ「ミト（MiTo）」の高性能モデル「クアドリフォリオ ヴェルデ（Quadrifoglio Verde）」です。

　本記事執筆時点で、大手中古車情報サイトには、クアドリフォリオ ヴェルデの車両本体価格（諸費用除く）84万8000円・走行距離10.0万km、131万3000円・同4.5万kmといった個体が掲載されています。N-ONE RSの新車価格と比べると、それぞれ143万100円、96万5100円安い計算です。

　ただし、これは新車価格と、諸費用を除く中古車の車両本体価格を比べたものです。中古車の支払総額は、諸費用が加わる分だけ車両本体価格より高くなります。

　ミトは3ドアハッチバックで、日本では2009年5月に発売されました。クアドリフォリオ ヴェルデは2009年のフランクフルトモーターショーで公開された高性能版で、日本では2010年7月に追加されました。当時の新車価格は328万円で、現在のN-ONE RSより100万円以上高い設定でした。

　クアドリフォリオ ヴェルデは緑の四つ葉のクローバーを意味し、アルファ ロメオの高性能モデルに伝統的に使われてきた名称です。左右のフロントフェンダーには、その専用バッジが付きます。

　ボディサイズは全長4070mm×全幅1720mm×全高1465mm、ホイールベースは2510mmで、車両重量は1250kgです。それまでのミトは4人乗りでしたが、クアドリフォリオ ヴェルデは5人乗りとなり、右ハンドルと左ハンドルが選べました。

　パワートレインは、1.4リッター直列4気筒の「MultiAir（マルチエア）」16バルブターボエンジン。MultiAirは、カムの動きを油圧室を介して吸気バルブに伝え、その油圧を電磁弁で調整することで、吸気バルブの開閉やリフト量を電子制御する仕組みです。

　この仕組みにより、従来の同排気量ガソリンエンジンと比べて、最高出力は最大10％、低回転域のトルクは最大15％向上するとされています。最高出力は170馬力、最大トルクは230Nmで、走行モードをダイナミックにすると250Nmに高まるとされています。トランスミッションは6速MTのみの設定で、前輪を駆動します。

　装備面では、エンジンや電子制御サスペンションの特性をダイナミック／ノーマル／オールウェザーの3段階で切り替えられる「Alfa D.N.A.」システムを搭載。電子制御サスペンションは「ダイナミックサスペンション」と呼ばれ、4本の電子制御式ダンパーと5つの加速度センサーなどで構成されています。

　このほか、アイドリングストップ機能やボーズ製のサウンドシステム、フラウ製のレザーシートなども標準装備されていました。

　2013年4月には、スーパーバイク世界選手権のセーフティカーを模した限定車「クアドリフォリオ ヴェルデ SBK リミテッドエディション」が、日本向けに20台発売されています。その後、ミト全体の日本での販売は2018年10月に終了したとされています。

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　ミト クアドリフォリオ ヴェルデは、170馬力の1.4リッターターボと6速MTに電子制御サスペンションを組み合わせた、5人乗りの3ドアハッチバックです。中古車では、諸費用を除く車両本体価格が軽自動車であるN-ONE RSの新車価格を下回る、走行距離4万km台の個体も掲載されています（本記事執筆時点）。