レクサスは2026年11月12日、バッテリーEV（BEV）専用SUV「RZ」の一部改良を実施し、同日より全国のレクサス店で販売を開始しました。

　今回の改良では、高性能グレードに新開発のエンジンサウンドを採用したほか、全車の装備を充実させています。

　RZは、レクサス初のBEV専用モデルとして2023年3月に登場したSUVです。

　従来のガソリン車やハイブリッド車から転用したものではなく、BEV専用プラットフォームを採用し、電動化技術による新しい走行性能やデザインを追求しました。

　ボディサイズは全長4805mm×全幅1895mm×全高1635mm、ホイールベース2850mm。ゆとりある室内空間に加え、レクサスならではの静粛性や上質な乗り心地を特徴としています。

　2025年12月には大幅な改良を実施。バッテリーEVシステムを刷新し、モーターの高出力化や航続距離の延長、充電時間の短縮を図りました。

　さらに、前後輪の駆動力を最適に制御する4WDシステム「DIRECT4」の特性を見直し、レクサスが追求する走りの味「Lexus Driving Signature」を進化させています。

　この改良で新たに追加されたのが、スポーティな走りを追求した「RZ550e“F SPORT”」（以下、RZ550e F SPORT）です。

　前後に高出力モーターを搭載することで、システム最高出力300kW（約408ps）を発揮。0-100km／h加速は4.4秒という高い動力性能を実現しています。

　さらに、ステアリングと前輪を機械的に接続せず、電気信号によって操舵する「ステアバイワイヤシステム」を採用。従来とは異なる新しい操舵感覚を追求しました。

　そして、もうひとつの特徴が「インタラクティブマニュアルドライブ（IMD）」です。

　これは、モーターの駆動力を電子制御することで、MT車のような変速操作や加減速のフィーリングを疑似的に楽しめる機能です。

　一般的なBEVは、モーターの特性を生かした滑らかで途切れのない加速が特徴です。一方、IMDでは疑似的な変速操作に合わせて駆動力を変化させ、ドライバーが自らクルマを操る感覚を高めています。

　もちろん実際にMTを搭載しているわけではなく、ソフトウェアによる制御で走りの楽しさを演出するものです。

　今回の一部改良では、このIMDの「SPORT」モードに、新開発の「インタラクティブマニュアルドライブエンジンサウンド」を採用しました。

　従来から用意されていたサウンド演出をさらに進化させ、レクサスのエンジン車を思わせる高揚感のある音を取り入れることで、疑似的な変速操作との一体感を高めています。

　レクサスは、「ドライバーがクルマとの対話をより深く楽しめるようにすることを狙った」旨を説明しており、単に速く走るだけではない、新しい運転体験を追求した改良といえます。

　エンジン音を発しないBEVで、あえてエンジンサウンドを再現するという発想はユニークですが、走りの楽しさを重視するレクサスらしい取り組みです。

　また、今回の改良では、走行性能に関する部分以外にも変更が加えられました。

　エクステリアでは、全車のシャークフィンアンテナをブラック塗装に変更。ルーフまわりを引き締め、よりスタイリッシュな外観に仕上げています。

　さらに、全車にデジタルインナーミラーを標準装備しました。

　車両後方のカメラ映像をルームミラーに表示することで、後席の乗員や荷物によって後方視界が妨げられる場面でも、後方の状況を確認しやすくします。

　インテリアでは、「RZ350e“version L”」と「RZ500e“version L”」の内装色「グレースケール」に「L tex」仕様を追加しました。

　シート表皮には、耐久性と機能性を備えながら、上質な触り心地を追求した合成皮革L texを採用。落ち着いた色調によって、室内空間の上質感を高めています。

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　価格（消費税込）は、前輪駆動のRZ350e“version L”が815万円、4WDのRZ500e“version L”が875万円、最上級のRZ550e F SPORTが975万円です。

　2025年12月に発売された従来モデルと比較すると、いずれも25万円の値上げとなっています。

　なお、RZ550e F SPORTの一充電走行距離はWLTCモードで582km、RZ350eでは最大733kmに達します。

　今回の一部改良では、RZ550e F SPORTのドライビング体験をさらに高めるとともに、全車の利便性や内外装の質感も向上させました。

　モーターによる静かで滑らかな走りというBEVの長所を生かしながら、エンジン車やMT車のような運転の楽しさも追求するRZ。電動化時代におけるレクサスのスポーツモデルの新たな方向性を示す1台となっています。