2021年の登場以来、様々なモータースポーツの現場で鍛えられ、毎年のように進化・熟成を積み重ねてきた「GR86（ZN8）」。今回、その最新型となる「F型（GR流にいえば26式）」に、一般道・高速道路でじっくりと試乗してきました。

　2026年9月に富士スピードウェイで開催されたファン感謝イベント「FUJI 86／BRZ STYLE 2026」のトークショーで、開発陣から「現行モデルはまだ折り返し地点」という極めて印象的な発言がありました。

　トヨタ初代「86」が約9年間にわたって進化・熟成を重ねたように、現行型も10年スパンでの進化を掲げています。2021年秋のデビューから丸5年を経て、6年目に突入したタイミングでのこの言葉は、まさにZN8型が全体のライフサイクルの中間地点に達したことを示しています。

　そして今回のF型は、開発陣の言葉を信じるならば「GR86前期型の集大成であり、折り返し地点におけるひとつの完成形」と呼ぶにふさわしい仕上がりを見せています。

　今回の試乗会は、「GRガレージ ネッツシュポルト千葉」（千葉市美浜区）を起点に行なわれました。

　同店は全国に「GRガレージ」のネットワークが立ち上がるはるか以前から、モータースポーツ活動やカスタマイズに明るい名門中の名門です。神奈川の「マスターワン」、群馬の「G’SPICE（Gスパイス）」と並ぶ、ディーラー発のプロショップとしてクルマ好きから高い支持を集めています。

　その本気度を象徴するのが、同店のオリジナルパーツとして名高いエキゾーストマニホールド、通称「鬼マニ」です。排気効率と管長レイアウトを徹底的に追求し、ディーラー直系店舗のアイテムとは思えないほどの凄まじいこだわりとクオリティで仕立てられた逸品。アルテッツァ用からスタートし、現在は86、そしてGR86用がラインナップされています。

　こうした現場のクルマ好きたちの熱気と知見に支えられながら、GR86が育ち続けてきた背景を実感しつつ、6速MT仕様のF型のステアリングを握りコースへと繰り出しました。

　これまでの歩みを振り返ると、2021年のデビュー（A型）から始まり、B型での使い勝手向上、C型でのMT車へのアイサイト搭載やブレンボ＆ザックス（SACHS）のオプション設定、D型でのEPS・スロットル制御・ダンパー減衰力への本格的な改良、そしてE型での特定気筒停止制御導入と、着実に進化・熟成を重ねています。

　今回のF型は、一見すると派手さこそありませんが、極めて中身の濃い「実」を取った改良が施されました。

　エクステリア最大のトピックは、初代86後期型（2017年）に期間限定設定されていた人気カラー「ソリッドグレー」の復活採用です。スパルタンで引き締まったキャラクターを見事に表現しています。

　インテリアでは、「RZ」グレードのスイッチ類が、光の反射を抑える「鋳物ブラック（キャストブラック）」に刷新されました。加えて、RZ専用のブラック×レッド内装は、初代後期型を思わせる「赤がドライバーを包み込む」配色へと変更。

　さらにブラック内装はシルバー部分を黒に変更することで、モノトーンを強調しています。つまり、黒はより黒らしく、赤はより赤らしいコーディネイトになったというわけです。

　安全面では、ステレオカメラに広角単眼カメラを加えた最新の「3眼式アイサイト」へとアップデート。認識範囲が大幅に拡大したことで、交差点での検知性能やACC作動時の加減速制御が格段にスムーズかつ緻密になっています（ちなみに今回もステアリング支援は未装着です）。

　走りのメカニズムについては、スーパー耐久をはじめとする実戦現場の困りごとをフィードバックした5速から4速へのシフト操作性改善（インターロック面取り変更）やスロットル制御の最適化、EPS制御の再適合、さらには騒音規制対応も見据えた遮音・吸音性能の向上など、全方位で行なわれています。

　まずは店舗周辺の一般道から走り出しました。撮影のためにクルマをほんの数メートル動かしただけでも、「あ、これは全然違うわ！」と直感させられました。

　最初に驚かされたのが、ステアリングフィール（EPS制御の進化）です。D型も当時は良い仕上がりだと感じていましたが、今改めて乗ると、「GRヤリス」や「GRカローラ」といった最新世代のGRモデルに対して少しだけ時代を感じていたのも事実です。

　具体的には微小舵角での切り始めにどこか“モヤッ”とした曖昧さやフリクション感が残り、直進状態を維持するだけでもわずかな緊張感を強いられる場面があったのですが、一方でF型のステアリングは中立付近の座りの良さに加えて、切り始めからタイヤの接地感・インフォメーションが手のひらにダイレクトかつスッキリと伝わってきます。

　操舵時のフリクションも少なくなっており、切ったら切った分だけリニアにクルマが向きを変えてくれます。これなら目隠しして乗っても違いがわかるレベルです。