スズキは2026年11月9日に、新型の「スペーシアベース」のティザーサイトを公開し2026年冬に発売することを発表しました。果たしてどんなモデルとなるのでしょうか。

　スペーシアベースとは2022年8月に初代モデルが登場した、スズキのスーパーハイト軽ワゴンであるスペーシアの商用モデルです。

　ただ商用モデルといっても登録区分が商用（4ナンバー）であるだけで、商用バンとしてではなく、趣味や遊びの基地（ベース）として使われることを想定し、フロントシートより後ろを自由にアレンジすることができるようになっていたのが大きな特徴でした。

　初代モデルは2代目のスペーシアがベースとなっており、スペーシアが2023年11月に3代目にフルモデルチェンジをした後も継続販売が続けられていましたが、ついに3代目スペーシアをベースとしたモデルが登場することになったということになります。

　初代モデルはスペーシアカスタムをベースとしたエクステリアデザインを持っていましたが、新型はアウトドアテイストを備えたスペーシアギアのデザインを踏襲したものとなっていることが分かり、前後のバンパーはボディカラーではなくグレー系のカラーが与えられているのが特徴となっています。

　またリアクォーターウインドウ部分は初代モデルと同じくパネルとなっており、ユーティリティナットホールなどが備わっていることが確認できるため、使い勝手を高めるアレンジができるようになっていると思われます。

　そして大きく変わった部分が乗車定員で、初代モデルはミニマムながらリアシートが備わっていたのに対し、新型ではリアシートを廃した2シーター仕様となっているのです。

　これによってフロントシート以降の空間をより自由にアレンジすることができるようになっている一方で、エマージェンシー用並みのサイズではあったもののリアシートがなくなったことで4人乗車ができなくなったことを残念に感じるユーザーも一定数存在するかもしれません。

　ただ、リアシートがなくなったことで初代にも備わっていた「マルチボード」によるアレンジ方法が、初代の4種類から「1人車中泊モード」、「2人車中泊モード」、「サイドテーブルモード」、「大型モード」、「前後分割モード」、「前後上下分割モード」、「フルフラットモード」と7種類に拡大されました。

　またリアシートの廃止に伴ってリアシートベルトも備わらなくなったため、リアデッキサイドの部分をより有効に使えるようにもなっているので、よりアレンジの幅が広がっているのも嬉しいポイントと言えるでしょう。

　パワートレインについては、初代モデルはNA（自然吸気）仕様のみのラインナップとなっており、モアパワーを求める声も少なくありませんでしたが、新型はマイルドハイブリッドを備えたR06A型ターボエンジンに一新されているようで、たくさん荷物を積み込んでも余裕の走りができるようになっているようです。

　さらに当然ながらスズキセーフティサポートは標準装備となっているほか、アダプティブクルーズコントロールが全車速追従機能に加えて停止保持機能も備えている点も初代からの進化ポイントとなっています。

　なお、新型スペーシアベースは11月14日よりAICHI SKY EXPO（愛知県国際展示場）で開催される「FIELDSTYLE EXPO 2026」に先行展示がなされるということなので、気になっている人は足を運んでみてはいかがでしょうか。