レクサスは2026年9月30日、ラグジュアリーSUV「RX」の一部改良モデルを発売しました。今回の改良では、走行性能の見直しに加え、快適装備や利便性を高める変更が行われています。

　RXは、1998年に北米で登場したクロスオーバーSUVです。乗用車の快適性とSUVの使い勝手を組み合わせたモデルとして登場し、ラグジュアリークロスオーバーSUVというジャンルを切り開いてきました。

　2005年にはハイブリッドモデル「RX400h」を投入。現在ではレクサスを代表するSUVのひとつとなり、1998年の発売から2026年8月末までに、世界約95の国と地域で累計約430万台を販売しています。

　今回の改良で中心となったのは、操縦安定性と乗り心地の向上です。

　RXはこれまで、愛知県の開発拠点「Toyota Technical Center Shimoyama」で走りの基本性能を磨いてきましたが、今回はさらに、ドイツのニュルブルクリンクで走行試験とチューニングを重ね、シャシの設定を見直しています。

　具体的には、路面の状況に応じてサスペンションの減衰力を調整するAVSの特性や、電動パワーステアリング（EPS）、後輪の操舵を制御するダイナミック・リア・ステアリング（DRS）の制御を最適化しました。対象となるのは「RX500h」「RX450h＋」「RX350h」のAWD仕様です。

　これにより、ハンドル操作に対して自然に反応する走りを目指すとともに、荒れた路面でも車体の動きを穏やかに保ち、乗り心地を高めています。

　外観では、上級仕様の「version L」にボディカラー「ホワイトノーヴァガラスフレーク」を新たに設定しました。また、「F SPORT Performance」と「F SPORT」では、メーカーオプションのブレーキキャリパーをレッド塗装に変更しています。

　室内の快適性や使い勝手も改良され、全車のフロントドアガラスに、赤外線を軽減するIRカット機能を追加。日差しによる車内温度の上昇を抑えることが期待できます。

　さらに、停車中にブレーキペダルから足を離しても停止状態を維持するブレーキホールドには、設定状態を記憶するスタンバイメモリ機能を採用しました。この機能はRX500h、RX450h＋、RX350hに設定されます。

　安全性や利便性に関わる装備も充実しました。これまでRX500hとRX450h＋に備わっていたデジタルインナーミラーや、車両の前後を記録するドライブレコーダーなどが、RX350hとガソリン車の「RX350」にも標準装備されます。

　RXのボディサイズは全長4890mm×全幅1920mm×全高1700-1705mm。パワートレインは、ガソリン車、ハイブリッド車、プラグインハイブリッド車を用意しています。

　RX500h F SPORT Performanceは、2.4リッター直列4気筒ターボエンジンとハイブリッドシステムを組み合わせたモデルで、駆動方式はAWDです。

　RX450h＋ version Lは2.5リッター直列4気筒エンジンを用いたプラグインハイブリッド車で、こちらもAWDを採用します。

　通常のハイブリッド車RX350h version Lは、2.5リッター直列4気筒エンジンとモーターを組み合わせ、FFとAWDを設定。ガソリン車のRX350は2.4リッター直列4気筒ターボエンジンを搭載し、version LでFFとAWD、F SPORTでAWDが選べます。

　改良を受けたRXの価格（消費税込）は704万円から929万円です。