トヨタとGAZOO Racingは、2ドアスポーツカー「GR86」の一部改良モデルを2026年8月6日に発表し、8月28日より受注を開始しました。販売現場ではどのような声が集まっているのでしょうか。

　GR86は当初「86（ハチロク）」として2012年にデビューした2ドアスポーツカーです。

　1980年代に発売され、いまも根強い支持を集め続ける小型クーペ「カローラレビン／スプリンタートレノ」のスポーツモデル「AE86型」に由来する車名を採用し、軽量なFRレイアウトでクルマを操る楽しさを追求して注目を集めました。

　現行の2代目は2021年にデビューし、車名を「GR86」に変更してGRブランドから展開されています。以後、世界各国で累計約11万台を出荷し、GRブランドの専用車種として最多台数を記録してきました。

　GR86のパワートレインは2.4リッター水平対向4気筒「FA24型」エンジンで、最高出力235PS・最大トルク250Nmを発揮。6速ATと6速MTから選択可能です。

　トヨタ販売店の営業マンは、GR86を求めるユーザーの傾向についてこう話します。

「GR86はやはり走りを重視するお客様が多いです。MT車を希望される方の割合も高く、試乗のときも装備の説明より走りの話が中心になります。

　年次改良のたびに『今年はどこが変わったの』と真っ先に聞かれるほど、愛着を持って見てくださっているお客様が多いモデルです」

　走行性能では、コーナー出口や低ミュー路（滑りやすい路面）など繊細な加速コントロールが求められる場面でも意のままに操れるよう、スロットルコントロールの制御が変更されました。

　スーパー耐久レースで培った知見をもとに電動パワーステアリングの制御も見直され、高速コーナーや荒れた路面でのふらつきを抑えつつ正確な操舵を実現。MT車ではシフトインターロックの面取りを約0.5mm拡大し、5速から4速へのダウンシフト時の操作性も向上しています。

「毎回の改良で、走りの部分は本当に細かく手が加えられています。0.5mmの面取り拡大なんて、言われなければ気づかない差のはずですが、実際に試乗していただくと、皆さん『何かが違う』と感じ取られます。

　数字では表現しにくい部分ですが、ぜひ実際に体感してほしいですね」と営業マンは語ります。

　先進運転支援システムでは、アイサイトを従来の2眼カメラから3眼カメラへとアップデート。スポーツカー特有の低い車高に合わせて専用設計されており、視界が広角化したステレオカメラに超広角の単眼カメラが加わることで、さまざまなシチュエーションでの安全運転を支援します。

「スポーツカーだからといって安全装備を犠牲にしないというのは、GR86を選ばれるお客様にとっても安心材料になっています。

　低い車高専用に設計されたアイサイトという説明をすると、こだわりの深さに感心されるお客様が多いです」と営業マンは続けます。

　エクステリアでは、先代の86で2017年から約半年間だけ期間限定販売されていた「ソリッドグレー」が約9年ぶりに復活しました。「RZ」グレードのインテリアも、鋳物ブラック塗装のスイッチ類やブラック×レッドの内装色変更により、後期型86を想起させるコーディネートへと質感が向上しています。

「ソリッドグレーの復活は、発表直後から反響がすごいです。当時の86に乗っていたお客様から『ついに戻ってきたか』という声を何件もいただいています。

　期間限定色だったこともあって、思い入れのあるお客様が多いカラーなんですよね」と営業マンは話します。

　このほか、モータースポーツの裾野を広げる取り組みとして、GR86のワンメイクレース参戦用車両「GR86 Cup Car Basic」にAT仕様が新たに設定され、2026年12月より生産開始される予定です。

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　改良を実施した新たなGR86の価格（消費税込）は、ベーシックな「RC」が293万6000円、中級の「SZ」が319万5000円（AT車329万3000円）、上級の「RZ」が351万8000円（AT車361万6000円）です。

「GR86の楽しさをより多くの方に知ってもらえる改良だと思います」と営業マンが語るように、デビュー6年目を迎えてもなお、GR86は多くのユーザーに愛されていくことでしょう。