時代が変わっても、色あせることのない魅力を持つクルマがあります。電動化やSUV人気が加速するなか、運転する楽しさを追求し続けるスポーツカーは、今や貴重な存在といえるでしょう。

　なかでも、長い歴史を持つ国産スポーツカーの進化には、特別な期待が集まります。直近では、日産が2026年8月27日に「フェアレディZ」と高性能モデル「フェアレディZ NISMO」のマイナーチェンジモデルを発売しました。

　この改良では、歴代モデルを思わせるデザインを取り入れるとともに、走行性能や快適性にも磨きをかけています。一体どのようなものなのでしょうか。

　フェアレディZの歴史は、1969年に登場した初代「S30型」から始まります。美しいロングノーズ・ショートデッキのスタイルと優れた走行性能で、国内外のスポーツカーファンを魅了しました。

　その後、1978年に2代目「S130型」、1983年に3代目「Z31型」、1989年に4代目「Z32型」が登場。2002年には5代目「Z33型」、2008年には6代目「Z34型」へと進化。

　そして2022年に登場した現行モデルが「RZ34型」です。歴代モデルの特徴を現代的に再解釈したデザインを採用し、伝統と最新技術を融合させたスポーツカーとして生まれ変わりました。

　現行フェアレディZのボディサイズは、全長4410mm×全幅1845mm×全高1315mm、ホイールベースは2550mmです。

　乗車定員は2人で、スポーツカーならではの走りを楽しめる2シータークーペとなっています。

　外観は、初代を思わせる伸びやかなボンネットや、Z32型を連想させる横長のリアコンビネーションランプが特徴です。室内には3連サブメーターを配置するなど、歴代モデルのDNAが随所に息づいています。

　パワートレインには、最高出力405PS、最大トルク475Nmを発揮する3リッターV型6気筒ツインターボエンジン「VR30DDTT」を搭載。駆動方式はFRで、トランスミッションには6MTと9速ATが用意されています。

　グレードは標準仕様に加え、「Version S」「Version T」「Version ST」、そして走行性能を高めた「NISMO」を展開しています。

　2026年8月のマイナーチェンジで注目したいのが、フロントフェイスの変化です。S30型からZ32型まで採用されていた「Z」エンブレムが復活し、往年のファンにはたまらない仕上がりとなりました。

　フロントバンパーも新形状となり、ノーズ先端を延長。低くワイドな印象を強めながら、空気抵抗やフロントリフトの低減にも貢献しています。

　さらに、Z31型のホイールをモチーフとしたアルミ鍛造ホイールや、初代を意識したタン内装色も設定されました。

　新色「雲龍グリーン／スーパーブラック（2トーン）」も見逃せません。初代の「グランプリグリーン」に着想を得たカラーで、ボディカラーは2トーン5種類、モノトーン5種類の計10種類が用意されています。

　変更は見た目だけではありません。グレード別に大径モノチューブショックアブソーバーを採用し、ダンパー受圧面積を従来モデル比26.6％拡大。車体の余分な動きを抑え、安定感としなやかさを両立させています。

　また、12.3インチの液晶メーターには、S30型からRZ34型までのシルエットが登場する新しいオープニングムービーを採用。エンジンを始動するたびに歴代Zの歩みを感じられる、粋な演出です。

　そのほかにも、Qi2対応ワイヤレス充電器や衝突被害軽減ブレーキの改良など、実用面も充実しました。

　そして同時に改良されたNISMOには、待望の6MTが追加されました。専用のエンジン制御やサスペンション、ブレーキの改良により、さらに刺激的な走りを追求しています。

　なお、進化したフェアレディZの価格（消費税込）は、通常モデルが573万7600円から699万9300円、NISMOは975万2600円です。

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　このマイナーチェンジは、単なる装備の追加にとどまらず、フェアレディZらしさを改めて磨き上げた進化といえます。

　懐かしさを感じさせるデザインと現代の走行技術が融合した姿は、長年のファンだけでなく、新たな世代にも魅力的に映るのではないでしょうか。

　効率や利便性が重視される時代だからこそ、走る喜びを真正面から追求するフェアレディZの存在は、今後も貴重なものとなりそうです。