ホンダ「シビック タイプR（CIVIC TYPE R）」の現行FL5型は、2022年9月に発売されたFF（前輪駆動）のスポーツモデルです。このうち「レーシングブラックパッケージ（RACING BLACK Package）」の価格（消費税込）は、617万9800円です。

　一方、輸入車の中古車まで視野を広げると、その約4分の1の車両本体価格で265馬力のFFスポーツが見つかります。7代目「ゴルフ（Golf）」をベースに、フォルクスワーゲンが限定車として送り出した「ゴルフGTIクラブスポーツ（Golf GTI Clubsport）」です。

　2026年10月時点の中古車市場では、2016年式の個体が、諸費用を除く車両本体価格155万円から300万円前後で掲載されています。なお、購入時の支払総額は車両本体価格より高くなります。

　ベースの7代目ゴルフ（ゴルフ7）は2012年9月に世界初公開され、日本では2013年6月に発売。同年、輸入車として初めて2013-2014日本カー・オブ・ザ・イヤーを受賞しました。その後、2017年5月に国内で改良モデル（通称ゴルフ7.5）が発売されており、2016年式のクラブスポーツは改良前の前期型にあたります。

　ゴルフGTIクラブスポーツは、1976年に誕生した「ゴルフGTI（Golf GTI）」の40周年を記念して開発された限定モデルです。日本には2016年に、2つの仕様が合わせて750台導入されました。ボディサイズは全長4275mm×全幅1800mm×全高1470mm、ホイールベースは2635mmです。

　第1弾は、2016年5月に受注が始まった「トラックエディション（Track Edition）」で、限定400台です。ボディカラーは「ピュアホワイト×ブラックルーフ」と「カーボンスチールグレーメタリック×ブラックルーフ」の2色。19インチホイールに225／35R19タイヤを組み合わせ、当時の価格は469万9000円でした。

　第2弾は、同年8月に発売された「ストリートエディション（Street Edition）」で、限定350台です。ボディカラーは「ディープブラックパールエフェクト」と、有償オプションの「オリックスホワイト マザーオブパールエフェクト」の2色で、当時の価格は449万9000円でした。

　ストリートエディションのホイールは18インチです。サーキット志向のトラックエディションに比べ、機能装備や快適装備を充実させた仕様とされています。

　エンジンは2リッター直列4気筒ターボで、最高出力265馬力・最大トルク350Nmを発生します。最高出力は、当時のゴルフGTIを45馬力上回る数値です。さらに、一定の条件下でのキックダウン時には約10秒間、最高出力290馬力・最大トルク380Nmに高めるブースト機能が作動します。

　トランスミッションは6速DSG（デュアルクラッチトランスミッション）で、駆動方式はFFです。電子制御油圧式フロントディファレンシャルロックを備え、JC08モード燃費は14.7km／Lとされています。ブレーキには、フロント340mm、リア312mm径のベンチレーテッドディスクを採用しています。

　なお、2016年には、派生モデルで最高出力310馬力の「ゴルフGTIクラブスポーツS（Golf GTI Clubsport S）」が、ニュルブルクリンク北コースで前輪駆動の量産車として当時最速のラップタイムを記録しました。日本に導入された2仕様とは別のモデルです。

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　2016年に日本へ導入された2仕様は、いずれも265馬力のエンジンと6速DSGを搭載する前期型です。車両本体価格の下限にあたる掲載車は走行13.3万kmのストリートエディションで、走行3.6万kmの掲載車は、ストリートエディション、トラックエディションとも300万円前後で並んでいます。

　新車時には450万円前後から470万円ほどだった限定モデルを、150万円台から狙えるのは中古車ならではの魅力です。ただし、価格は走行距離や車両状態によって異なるため、購入時には整備履歴や保証の有無、今後の維持費なども確認したいところです。