ドイツのフォルクスワーゲンが2026年4月29日に世界初公開した新型コンパクトカー「ID.ポロ」が、同年9月に欧州で発売されました。

　同社を代表するコンパクトカー「ポロ」の名前を受け継ぐ新たなBEV（バッテリーEV／電気自動車）で、全長4m級のコンパクトなボディに広い荷室を備えるなど、実用性の高さも特徴となっています。

　ID.ポロは、フォルクスワーゲンが展開するBEV「ID」シリーズに新たに加わったコンパクトカーです。ポロの名を冠した初のBEVであり、従来のガソリン車とは異なる新しいモデルとして登場しました。

　なお、フォルクスワーゲンではガソリンエンジンを搭載する6代目ポロも引き続き展開しており、ガソリン車のポロとBEVのID.ポロが併売される形となっています。

　ID.ポロのボディサイズは全長4053mm×全幅1816mm×全高1530mm。日本で人気のトヨタ「アクア」（全長4080mm×全幅1695mm×全高1485mm）と比べると、全長は27mm短い一方、全幅は121mm広く、全高も45mm高くなっています。

　ID.ポロは、新開発のBEV用プラットフォーム「MEB＋」を採用することで、コンパクトながらも広々とした車内空間を実現。ガソリン車のポロよりも広い室内とラゲッジスペースを確保しています。

　特に荷室容量は、ガソリン車の351リットルから441リットルへと約25％拡大。アクアの2WD車（デッキマット装着車）の291リットルと比較しても150リットル大きく、約1.5倍の容量があります。

　後席を倒せば最大1240リットルまで広がるなど、日常の買い物から旅行まで対応できる積載性能を備えました。

　エクステリアは、フォルクスワーゲンの新しいデザイン言語「ピュア・ポジティブ」を採用し、シンプルながらも先進性のあるスタイリングに仕上げています。

　特にシャープな印象のフロントフェイスや、初代「ゴルフ」をイメージさせるCピラーが特徴的で、歴代モデルのデザインを受け継ぎながら、新しさも感じさせる外観となっています。

　インテリアでは、「Innovision」インフォテインメントシステムの13インチタッチディスプレイをダッシュボード中央に配置。運転席には約10インチのデジタルメーターを備えました。

　また、エアコンなどの操作には物理スイッチを採用し、センターコンソールには音量調節用のダイヤルを設置。デジタル機能と従来型の操作系を組み合わせ、使い勝手にも配慮しています。

　さらに、初代ゴルフをイメージした『レトロディスプレイ』も採用。デジタルメーターを1980年代風の表示に切り替えられるほか、中央のディスプレイにもカセットテープなどを模した懐かしいデザインを表示できます。

　グレードは「Trend」「Life」「Style」の3種類がラインナップされ、エントリーモデルのTrendでも、DC急速充電機能やLEDヘッドライト、オートエアコンなどを標準装備しています。

　また、上位グレードでは、アダプティブクルーズコントロールや可変式のラゲッジフロア、スポーツコンフォートシート、IQ.LIGHT LEDマトリックスヘッドライトなどが追加されます。

　パワートレインは、最高出力85kW（116馬力）、99kW（135馬力）、155kW（211馬力）の3タイプを用意。

　85kWと99kWのモデルには37kWhのバッテリーが搭載され、航続距離は最大334km。一方、高出力の155kWモデルには52kWhのバッテリーが組み合わされ、最大454kmの航続距離を実現しました（いずれもWLTPモード）。

　そのほか、アクセルペダルの操作だけで加速と減速を行える「ワンペダルドライブ」機能も標準装備されており、街中での運転のしやすさにも配慮しています。

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　欧州では2026年4月末から先行受注が始まり、9月にはオーストリアなどで販売がスタートしました。

　ドイツでの販売価格は2万4995ユーロから、日本円で約439万円からです。
（2026年10月下旬時点のレート）

　販売も順調な滑り出しを見せており、9月時点で欧州全体の先行受注は2万5000台を突破するなど、関心の高さがうかがえます。

　日本市場への導入も期待されるID.ポロですが、コンパクトなボディと広い室内空間を両立した新型モデルが、今後どのような評価を得るのか注目されます。