トヨタ「ヤリス クロス」級サイズの新「“ちいさい”SUV」発売! 1リッターで「22.3km」走るターボエンジン搭載! 全長4mボディのシトロエン「C3フレンチタッチ」登場
ステランティス ジャパンは2026年10月22日、シトロエンのコンパクトSUV「C3」に、特別仕様車「C3 MAX HYBRID French Touch」を設定し、74台限定で発売しました。フランスらしいデザインを取り入れた特別なモデルですが、どのようなクルマなのでしょうか。
フランス国旗をモチーフにした限定車!
ステランティス ジャパンは2026年10月22日、シトロエンのコンパクトSUV「C3(シースリー)」の限定車「C3 MAX HYBRID French Touch(シースリー マックス ハイブリッド フレンチタッチ)」を発売しました。
今回の限定車は、2025年11月に日本で発売された新型「C3 HYBRID」をベースとした初の限定モデルです。上級グレードの「C3 MAX HYBRID」に、フランス国旗をモチーフにした専用装飾や特別装備を追加しています。
C3は、2002年に初代モデルが登場したシトロエンのコンパクトカーです。歴代モデルは親しみやすいデザインと快適な乗り心地を特徴としており、日本市場でも長年販売されてきました。
現在の第4世代モデルは、従来の丸みを帯びたスタイルから一転し、SUVのような力強さを取り入れたデザインを採用。背の高いボディや角張ったフォルムが特徴となっています。
外観では、垂直に近いフロントマスクや高いボンネットラインを採用。新しいシトロエンのエンブレムや特徴的なLEDライトを組み合わせ、コンパクトながら存在感のあるスタイリングに仕上げています。

ボディサイズは、全長4015mm×全幅1755mm×全高1590mmで、ホイールベースは2540mm。乗車定員は5人です。
ちなみに、トヨタの人気コンパクトSUV「ヤリス クロス」は、全長4180mm×全幅1765mm×全高1590mmです。
比較すると、C3はヤリス クロスより全長が165mm短く、全幅は10mm狭い一方、全高は同じサイズとなっています。
国産コンパクトSUVに近いサイズ感ながら、全長を4mほどに抑えた取り回しのよいボディが特徴です。
インテリアでは、シトロエンが追求する快適性を重視した「アドバンストコンフォートシート」を採用。厚みのあるクッションによって、柔らかさと身体を支える性能を両立しています。
さらに、足まわりには独自のサスペンションシステム「プログレッシブ・ハイドローリック・クッション(PHC)」を採用。路面からの衝撃を効果的に吸収し、シトロエンが伝統的に追求してきた、しなやかな乗り心地を実現しています。
パワートレインには、1.2リッター直列3気筒ガソリンターボエンジンと48Vマイルドハイブリッドシステムを組み合わせています。
エンジン単体の最高出力は101馬力、電動モーターは20馬力で、システム全体では最高出力110馬力を発揮します。
トランスミッションは電動モーターを内蔵した6速DCT(デュアルクラッチトランスミッション)を採用。駆動方式はFF(前輪駆動)で、WLTCモード燃費は22.3km/Lです。
そんなC3をベースに登場した今回のフレンチタッチは、「見ればわかる。ちょっと違う、フランス流。」をテーマに、フランス車ならではの個性をさらに際立たせた限定車です。
最大の特徴は、フランス国旗の青・白・赤をモチーフにした「トリコロール」の専用デコレーションです。
フロントバンパーとリアクォーターパネルには、3色を組み合わせた「フレンチトリコロール カラークリップ」を装着。さらに、リアハッチには専用の「フレンチトリコロール リアハッチデカール」を採用しています。
いずれも小さなアクセントですが、シンプルなボディにフランスらしい遊び心を加え、通常モデルとはひと味違うスタイルを演出しています。
ボディカラーは、鮮やかなブルーが特徴の「ブライト ブルー」と、深みのあるパールレッド「ルージュ エリクシール」の2色を設定。
販売台数はブライト ブルーが40台、ルージュ エリクシールが34台で、合計74台の限定販売となります。
装備面では、シトロエン純正のドライブレコーダー「V263A」を標準装備しました。
フロントカメラには4K録画に対応するSTARVISセンサーと140度の超広角レンズを採用。昼夜を問わず鮮明な映像を記録できるほか、Wi-Fi接続によってスマートフォンから録画映像の確認や各種設定が可能です。
さらに、駐車監視機能やGPS、長時間録画にも対応しており、日常の使い勝手や安心感を高めています。
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価格(消費税込)は387万円です。ベースとなるC3 MAX HYBRIDの価格は382万円からなので、5万円高い設定となっています。
Writer: くるまのニュース編集部
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