スズキは2026年10月6日、同社初の軽乗用BEV（バッテリーEV：電気自動車）である新型「e SKY（イースカイ）」を発表しました。同年11月16日より販売を開始します。

　新型e SKYの商品コンセプトは「Easy to Switch」。ガソリン車から違和感なく乗り換えられる使いやすさを重視し、BEVならではの静粛性や滑らかな加速と両立させることを目指して開発されました。

　ボディサイズは全長3395mm×全幅1475mm×全高1625mmで、最小回転半径は4.4m。軽自動車のコンパクトな車体に、小回りのよさを備えています。

　駆動用バッテリーには、総電力量26kWhのリン酸鉄リチウムイオンバッテリーを採用。モーターとインバーター、減速機を一体化した電動駆動ユニット「eAxle」で前輪を駆動します。

　モーターの最高出力は47kW（約64PS）、最大トルクは133Nm。スズキは、急な上り坂や高速道路への合流でも滑らかに加速できると説明しています。

　一充電走行距離はWLTCモードで310km、交流電力量消費率は97Wh／kmを達成（全グレード共通）します。買い物や通勤など、日常使いには十分な航続距離を確保しました。

　新型e SKYのエクステリアは、親しみやすい表情に、BEVらしい先進的なデザインを組み合わせています。

　前方から後方へ流れるショルダーラインには、スズキ初の軽自動車「スズライト」のデザイン要素を採用。前後のランプには、デジタル数字を思わせる意匠を取り入れています。

　インテリアでは、インパネからドアへ続く丸みのあるラインが乗員を包み込むような空間をつくっています。横長のディスプレイパネルに陶器のような質感のトレーを組み合わせ、温かみを持たせたインパネも特徴です。

　スズキの広報資料では、開発にあたり、BEVとしての性能だけでなく、毎日の生活を支える軽自動車としての使いやすさを重視したと説明されています。航続距離や経済性に加え、運転感覚や室内の使い勝手にも、その考え方が反映されています。

　そのひとつが、ブレーキの制御です。

　減速時のエネルギーを電気として回収する回生ブレーキと、摩擦ブレーキの働きを調整する「回生協調ブレーキ」に加え、電動ブレーキブースターを採用。回生ブレーキから摩擦ブレーキへ切り替わる際の減速のむらを抑え、ガソリン車と同じような感覚でブレーキを操作できることを目指しています。

　また、ブレーキをかけていないときの部品同士の接触を減らす機構も採用し、走行抵抗を抑えて航続距離の確保につなげています。

　アクセルペダルを緩めて減速できる「イージードライブペダル」も備えています。アクセルとブレーキの踏み替え回数を減らし、街中などでの運転負担を軽減する機能です。

　ただし、アクセルペダルを離すだけでは停止せず、停車時にはブレーキペダルを踏む必要があります。

　冬場の暖房による電力消費を抑える工夫もあります。

「G」と「X」には、運転席と助手席のシートヒーター、ステアリングヒーターを標準装備。シートヒーターで温められる範囲は、従来の軽自動車と比べて約1.7倍に広げられ、太ももの裏側まで温めます。

　体に触れる部分を直接温め、エアコンの暖房使用を抑えることで、寒い時期の快適性と航続距離の確保を図っています。

　室内空間の確保には、薄型バッテリーとEV専用プラットフォーム「HEARTECT-e」が貢献しています。床下にバッテリーを配置し、地面との間隔を確保しながら、広い室内と無理のない乗車姿勢を両立させています。

　バッテリーパックを車体構造の一部として活用し、車体全体の剛性を高めていることも特徴です。路面から伝わる振動や室内の騒音を抑えるとともに、吸遮音材も配置して静粛性を高めています。

　新型e SKYのラインナップは、エントリーモデルの「A」、標準モデルのG、上級モデルXの3グレード。

　価格（消費税込）はAが212万円、Gが239万円、Xが279万円で、そのうちAは受注生産です。

　バッテリー容量と航続距離は全車共通ですが、GとXは急速充電に対応し、前述のシートヒーターとステアリングヒーターも標準装備します。

　Xには、全方位モニター付ディスプレイオーディオや「スズキコネクト」対応通信機、AC電源コンセント、アルミホイールなどが標準装備されます。

　予算やライフスタイルに合わせて、自宅充電メインか急速充電も使うのか、また冬場の快適装備がどこまで必要なのか見極めることが、最適なグレード選びのカギとなりそうです。

※　※　※

　航続距離だけでなく、ブレーキの操作感や冬場の暖房対策、室内の広さまで、軽自動車としての使いやすさを追求した新型e SKY。

　ガソリン車からの乗り換えやすさを目指した工夫が、自分の暮らしにどう役立つのか。試乗や実車確認の際には、操作感や乗り心地に加え、普段の走行距離や充電環境に合うかも確かめたいところです。