ステランティスジャパンは2026年6月11日、プジョーのCセグメントステーションワゴン「308 SW GT HYBRID（サンマルハチ エスダブリュー ジーティー ハイブリッド）」を、全国のプジョー正規ディーラーを通じて80台限定で発売しました。

　308 SWは、発売時点でプジョーの国内ラインナップ唯一のステーションワゴンです。後席は40：20：40分割可倒式で、倒すと荷室容量を最大1634リットルまで拡大できます。ハンズフリー電動テールゲートやルーフレールも備えています。

　308は「307（サンマルナナ）」の後継として2007年に初代が登場し、2013年に2代目へ移行しました。現行の3代目は、ハッチバックが2021年3月、SWが同年6月に初公開され、日本ではともに2022年4月に発表されました。プラットフォームには、「EMP2」の進化版となる「V3」を採用しています。

　初代では、2008年9月に日本で追加されたワゴンの308 SWに、3列シートの7人乗りが採用されていました。一方、今回の308 SW GT HYBRIDの乗車定員は5人です。

　ボディサイズは全長4655mm×全幅1850mm×全高1485mm、ホイールベースは2730mmです。ハッチバックの308は全長4420mm、ホイールベース2680mmなので、SWは全長が235mm、ホイールベースが50mm長くなっています。

　身近な国産ステーションワゴンでは、トヨタ「カローラツーリング」よりひと回り大きなサイズです。

　カローラツーリングは全長4495mm×全幅1745mm×全高1460mmで、308 SWは全長が160mm長く、全幅が105mm広く、全高も25mm高くなっています。

　その大きなボディを生かし、後席使用時でもワゴンらしい荷室を確保。さらに後席を倒せば、最大1634リットルまで荷室を広げることができます。

　2026年5月には、ハッチバックの308でエクステリアデザインを新しくしたモデルが発売されました。今回の308 SW GT HYBRIDは、このハッチバックの新しいデザインを引き継いだワゴンです。

　フロントには、ライオンの爪痕をモチーフにしたライトシグネチャーを採用。黒く仕上げたヘッドライトはグリルとつながるデザインで、プジョー初の発光エンブレムも備えています。

　ボディカラーには、308では初めて「インガロブルー」を設定しました。光の当たり方によって見え方が変わる、深みのあるブルーです。

　インテリアには、小径ステアリングの上側にメーターを配置するプジョー独自の「i-Cockpit」を採用しています。

　10インチタッチスクリーンの「PEUGEOT i-Connect Advanced」は、コネクテッドナビや音声操作に加え、生成AIのChatGPTによるサポートや、よく使う機能をワンタッチで呼び出せる「i-Toggle」にも対応しています。

　そのほか、運転支援や快適装備として、アルカンタラ／テップレザーシートやステアリングヒーター、スマートフォンワイヤレスチャージャー、360度ビジョン、アクティブクルーズコントロール、マトリックスLEDヘッドライトなども標準装備しています。

　パワートレインは、最高出力136馬力・最大トルク230Nmを発揮する1.2リッター直列3気筒ガソリンターボエンジンに、最高出力20馬力・最大トルク51Nmのモーターを内蔵した6速DCTを組み合わせた48Vマイルドハイブリッドです。

　駆動方式はFF（前輪駆動）で、WLTCモード燃費は20.4km／L。モード別では、市街地モード15.5km／L、郊外モード21.7km／L、高速道路モード22.5km／Lとなっています。

　80台限定となる308 SW GT HYBRIDの価格（消費税込）は539万円です。

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　308 SW GT HYBRIDは、カローラツーリングよりひと回り大きなボディに、最大1634リットルまで拡大できる荷室を備えたステーションワゴンです。

　さらに、発光エンブレムを備えた新しいフロントデザインや、1.2リッターターボとモーターを組み合わせた48Vマイルドハイブリッドを採用。実用性と燃費性能、充実した装備を兼ね備えた一台となっています。