トヨタ「シエンタ」やホンダ「フリード」に代表されるコンパクトミニバンは、3列シートを備えた広い室内空間と、小回りの利く扱いやすいボディサイズを兼ね備えており、新車市場において高い支持を集めています。

　かつて日産も「キューブ キュービック（cube3）」という個性的なコンパクトミニバンを展開していました。

　キューブ キュービックは、日産を代表するコンパクトカー「キューブ」をベースとして開発されたモデルです。

　ベースとなるキューブは1998年の初代発売以降、2002年に2代目、2008年に3代目へとモデルチェンジを重ね、2019年に生産を終了しています。

　その歴史のなかで、キューブ キュービックは2代目キューブの派生モデルとして2003年に市場へ投入されました。

　ボディサイズは全長3900mm〜3920mm×全幅1670mm×全高1645〜1650mm、ホイールベースは2600mmに設定されています。

　ベース車である2代目キューブに対してホイールベースを170mm延長しつつ、全長を4m未満に抑えることで4.7mの最小回転半径を実現しています。

　エクステリアには、キューブの象徴である左右非対称の箱型デザインを受け継ぎつつ、リア部分を延長したフォルムを採用しました。

　なお、「cube3（キューブの3乗）」という車名エンブレムには、立方体を意味する「Cube」と「3列シート」をかけ合わせた開発コンセプトが表現されています。

　コンパクトなボディサイズであるため、3列目の空間は緊急用や子供向けの広さとなっていますが、普段は3列目を床下に収納して広い荷室を備えた5人乗り仕様として活用し、必要な場面で7人乗りに対応できる実用的なパッケージングでした。

　3列目シートは背面のストラップを引いて背もたれを起こし、ヘッドレストを装着するだけで簡単に展開でき、収納時にはフラットなラゲッジスペースを作り出せます。

　さらに2列目シートまで倒すことで、より広大な荷室空間へのアレンジも可能です。くわえて、2列目シートには左右独立式のスライドやリクライニング機能、ウォークイン機構が組み込まれており、チャイルドシートを取り付けた状態でも3列目にアクセスできる設計となっています。

　パワートレインは、1.4リッター直列4気筒エンジンを搭載してデビューしました。その後、2005年5月の改良において1.5リッターエンジン仕様が追加されたほか、後輪をモーターでアシストする電動4WDシステム「e-4WD」モデルも新たにラインナップへ加わりました。

　発売当時の車両価格（消費税抜き）は、139万8000円からの設定となっていました。

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　手頃な価格設定と幅広い用途を備えていたキューブ キュービックですが、後継モデルが登場することはなく、一代限りで生産を終えています。

　その要因として挙げられるのが、競合モデルとの使い勝手の違いです。同時期にシェアを拡大していたシエンタや「モビリオ（のちのフリード）」といったライバル車がスライドドアを採用していた一方で、キューブ キュービックは一般的なヒンジドア（横開きドア）を採用していました。

　くわえて、大人が乗車するには狭く感じる3列目シートも、実用性の面で不利な要素となりました。

　とはいえ、コンパクトカーをベースとしながら7人乗りを可能にした独自のパッケージングは個性的であり、手頃な価格帯で取り回しに優れた多人数乗車モデルの中古車を探しているユーザーにとっては、選択肢のひとつとして検討する価値のある一台といえます。