トヨタが欧州で販売している中型商用バン「プロエース（PROACE）」は、日本の「ハイエース」に相当するクラスのスライドドアバンです。欧州では、2013年に従来のハイエースの後を継ぐかたちで登場しました。

　プロエースは他社から供給を受けて販売するOEM車です。初代は当時のPSAプジョー・シトロエンから供給され、プジョー「エキスパート（Expert）」とシトロエン「ジャンピー（Jumpy）」がベースでした。

　2016年には2代目が登場し、現在はプジョーやシトロエン、フィアットなどを傘下に持つステランティスから供給を受けています。

　なおトヨタは欧州で、小型の「プロエース シティ（PROACE CITY）」と大型の「プロエース マックス（PROACE MAX）」も販売しており、これらも同様にステランティスグループからのOEMモデルとなっています。

　そしてプロエースは2モデルの中間に位置し、商用バンのほか、乗用ワゴン・ミニバン仕様の「プロエース ヴァーソ（PROACE VERSO）」も設定されています。

　2024年モデルでは、デザインや装備、BEV（バッテリー式電気自動車）の性能などが改良されています。

　この改良で、ヘッドライトの間にあったアッパーグリルをなくしたフロントデザインになり、ヘッドライトも新しくなりました。荷室の側面にはスライドドアを採用し、バックドアは180度開く観音開き式のほか、跳ね上げ式も用意されています。

　ボディサイズは、英国仕様のミディアム（パネルバン）が全長4981mm×全幅1924mm×全高1910-1955mm、ホイールベース3275mm。ロングは全長5331mmです。

　日本のハイエースバンのロング・ワイドボディ・ミドルルーフ（全長4840mm×全幅1880mm×全高2105mm）と比べると、ミディアムは141mm長く、44mm幅広く、150-195mm低いサイズです。

　荷室容量は最大6.6立方メートル（ロングのスマートカーゴ装着車）です。「スマートカーゴ」は、隔壁の開口部と助手席座面の跳ね上げを利用して長尺物を積める機能で、荷室の床面長はミディアムで最大3674mm、ロングで最大4026mmまで伸びます。

　シートは1列3人乗りと2列6人乗りから選べ、中央席の背もたれを倒せば作業台にもなります。運転席まわりには、仕様により10インチのデジタルメーターと10インチのタッチスクリーンを備え、Apple CarPlayとAndroid Autoにも対応します。

　英国では、カメラの映像を映し出すデジタルルームミラーで後方の視界を広げる装備も用意されています。

　パワートレインは1.5リッターと2.2リッターのディーゼル、そしてBEVの3種類ですが、販売される国によって仕様が異なります。英国仕様の1.5リッターは最高出力120PS・最大トルク300Nmで、6速MTを組み合わせた前輪駆動です。

　2.2リッターは2026年モデルから搭載されたエンジンで、排出ガス規制「ユーロ6e-bis」に適合しています。

　たとえばポーランド仕様では、最高出力150PS・最大トルク370Nmで6速MTを組み合わせる仕様と、最高出力180PS・最大トルク400Nmで8速ATを組み合わせる仕様の2種類を設定しています。

　一方、ドイツで発表されたバン用の2.2リッターは150PSで、6速MTか8速ATを選べます。英国では180PSの8速AT仕様も設定されています。

　BEVのモーターは最高出力136PS・最大トルク260Nmです。バッテリーは50kWhと75kWhの2種類で、英国仕様の75kWh車は航続距離が最大217マイル（約349km、WLTPモード）です。

　価格は、英国で付加価値税抜きの2万9628.33ポンド（約620万円・2026年10月上旬の換算）からです。

　なお2026年10月時点で、プロエースの日本市場への導入はアナウンスされていません。